P20B3: מעגל שסתום בקרת נוזל הקירור של מחמם נוזל המחזר נמוך

המשמעות

קוד זה מצביע על מצב מתח נמוך במעגל שסתום בקרת נוזל הקירור של מחמם חומר הפחתה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מעגל שסתום בקרת נוזל הקירור של המחמם מפעיל את השסתום שמנתב את נוזל הקירור של המנוע דרך מעגל החימום של נוזל המחזר. P20B3 פירושו שמודול הבקרה מזהה מתח חשמלי נמוך מהצפוי במעגל, בדרך כלל עקב קצר להארקה או התנגדות בחיבור שחלודה פגעה בו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר לאדמה
2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף בבידוד צמת החיווט

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ספירה לאחור אפשרית למניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
• כשל בדיקת פליטות מזהמים (NOx)

איך לאבחן

1. שמור את נתוני ה-freeze frame ובדוק אם P20B3 חוזר מיד או רק כשניתנת פקודה לשסתום.
2. בדוק את מחבר שסתום בקרת נוזל הקירור וחפש קורוזיה, לחות, בידוד פגום או מגע לקוי בהדקים.
3. עקוב אחר חיווט השסתום וחפש שפשוף במקום שבו החוט עלול לגעת בהארקה או בתושבת.
4. כשהמעגל מבודד בהתאם להוראות היצרן, בדוק אם יש קצר להארקה ובדוק את מצב המגע במחבר.
5. אם החיווט והשסתום תקינים, בדוק את יציאת המעגל של המודול בהתאם לנוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקה והדק הדקים חלודים או רופפים במחבר השסתום.
• תקן נזק לבידוד או חוט שמקוצר להארקה.
• החלף מחבר או הדק פגומים שאינם יכולים לשמור על מגע תקין.
• החלף את השסתום או תקן את המודול רק אם הבדיקות מזהות אותם כגורם לתקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהרכב ייסע כרגיל בתחילה, אך מעגל החימום של נוזל המחזר עלול שלא לפעול כראוי, וייתכנו התרעות על פליטות או ספירה לאחור למניעת התנעה. בדוק את המעגל לפני מזג אוויר קר, או אם מופיעה ספירה לאחור.