P206B: טווח/ביצועים של חיישן איכות נוזל להפחתת מזהמים

המשמעות

אות חיישן איכות נוזל להפחתת מזהמים חורג מהטווח הצפוי או אינו מתנהג כמצופה. קוד זה לבדו אינו מוכיח שה־DEF מדולל או מחוץ למפרט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן איכות חומר ההפחתה מודד את ריכוז האוריאה בנוזל הפליטה למנוע דיזל (DEF), הנקרא גם AdBlue, עבור מערכת הפליטות. הקוד P206B נקבע כשהאות מחוץ לטווח הצפוי או נכשל בבדיקת סבירות; הקוד לבדו אינו מאשר שהנוזל מדולל או שאינו מתאים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. DEF מדולל במים
2. נוזל שגוי במכל DEF
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרה על מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. עיין בנתוני freeze frame ובקודי חומר ההפחתה או NOx הקשורים, ואז ציין אם קריאת האיכות בלתי סבירה באופן קבוע או משתנה בהתאם לתנאי ההפעלה.
2. בדוק שבמכל נמצא DEF מתאים וחפש סימני מים או זיהום בנוזל אחר, לפני קביעה שהחיישן תקול.
3. בדוק את המחבר והצמה של חיישן האיכות לאיתור קורוזיה, חדירת נוזל, בידוד פגום או הדקים רופפים.
4. השווה את נתוני האיכות החיים של החיישן לנתוני חומר הפחתה זמינים אחרים ולהנחיות האבחון של היצרן.
5. בדוק את מעגל חיישן האיכות ואת תגובתו, כדי להבחין בין תקלה בחיווט לבין חיישן שיצא מכיול או נשחק.

תיקונים נפוצים

• תקן ערבוב נוזלים או זיהום שאושרו לפי נוהל השירות של יצרן הרכב.
• תקן חיבור חיישן רופף, מקורוזיה או מזוהם בנוזל.
• תקן חיווט פגום במעגל חיישן האיכות.
• החלף חיישן איכות שהתיישן או התקלקל אם בדיקות הנוזל והמעגל תקינות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהרכב יישאר כשיר לנסיעה, אך מערכת הפליטות עלולה להציג אזהרת איכות DEF ולהתחיל ספירה לאחור עד למניעת התנעה אם התקלה נמשכת. יש להתייחס ברצינות לאזהרות ולספירה לאחור ולהימנע מדחיית האבחון.