P200C: טמפרטורת יתר של מסנן חלקיקים (בנק 1)

המשמעות

מודול הבקרה זיהה טמפרטורת יתר במסנן החלקיקים בבנק 1. הקוד אינו קובע שרגנרציה שיצאה משליטה גרמה לכך.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מסנן החלקיקים במערכת הפליטה של בנק 1 לוכד פיח, וההתחדשות שורפת את הפיח שהצטבר. מודול הבקרה מנטר את טמפרטורת המסנן באמצעות נתוני טמפרטורת גזי הפליטה ומגדיר את הקוד P200C כאשר מזוהה שטמפרטורת המסנן בבנק 1 חורגת מהטווח המותר. הקוד כשלעצמו אינו מוכיח שההתחדשות יצאה משליטה; ייתכן גם שחיישן תקול או בעיה במנוע או בהתחדשות מעורבים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. עומס פיח מופרז גורם לרגנרציה לצאת משליטה
2. הזרקת יתר לאחר הבעירה בזמן רגנרציה
3. קריאת חיישן טמפרטורת DPF סוטה כלפי מעלה

תסמינים

• נורית תקלה (Check Engine) או נורית אזהרת DPF דולקת
• איבוד כוח / מצב חירום (Limp Mode)
• צריכת דלק מוגברת
• ניסיונות רגנרציה כפויה נכשלו

איך לאבחן

1. בדוק את נתוני freeze frame, את אזהרות DPF ואת קריאות טמפרטורת גזי הפליטה בבנק 1 בזמן אמת, כדי לקבוע מתי נמדדה טמפרטורה גבוהה ואם הקריאות סבירות.
2. בדוק את החיווט והמחבר של חיישן הטמפרטורה בבנק 1 ואת רכיבי מערכת הפליטה לאיתור נזק, חיבורים רופפים או סימני התחממות יתר.
3. בדוק את נתוני עומס הפיח הזמינים, הלחץ הדיפרנציאלי ומצב ההתחדשות כדי להעריך את מידת החסימה ואם מתבצעת פקודת התחדשות או אם היא נכשלת שוב ושוב.
4. בדוק תקלות במנוע שעלולות להוסיף פיח או דלק במהלך התחדשות, לרבות קודי הזרקה, אוויר ו-misfire קשורים, לפני ניסיון התחדשות.
5. בדוק את חיישן הטמפרטורה בבנק 1 ואת המעגל שלו לפי נוהל היצרן; אל תפעיל התחדשות כפויה עד שהגורם לטמפרטורה הגבוהה יובן.

תיקונים נפוצים

• תקן חיווט או מחבר פגומים של חיישן טמפרטורת גזי הפליטה בבנק 1.
• החלף חיישן טמפרטורת גזי הפליטה בבנק 1 שנכשל בבדיקה או מדווח על טמפרטורה בלתי סבירה.
• תקן את תקלה במנוע או בהתחדשות שגורמת לפיח או להזרקת דלק מופרזים.
• נקה או החלף את מסנן החלקיקים אם הבדיקה מאשרת שהוא חסום או פגום.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מופיעה אזהרת DPF, ירידה בהספק או מצב limp mode, הימנע מהמשך נסיעה ועצור במקום בטוח אם יש סימנים לחום קיצוני במערכת הפליטה, עשן או ריח שרוף; אין לנסות התחדשות כפויה. המשך פעולה עלול לגרום נזק למסנן או לחלקים סמוכים במערכת הפליטה, ולכן יש לבדוק בהקדם את הגורם לטמפרטורה הגבוהה.