המשמעות
ביצועי מעגל פריקת סוללת ה-HV מחוץ לכיול. תקלה בנגד פריקה או במגען (Contactor).
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מעגל הפריקה של סוללת Hybrid או EV מסיר בבטחה מתח גבוה שנאגר בחלקים מהמערכת כשנדרש. מודול הבקרה מנטר את התנהגות הפריקה של המעגל ורושם את הקוד כשהיא חורגת מהכיול; ייתכן שהתקלה קשורה לנגד הפריקה, למגעון הפריקה או למצב הסוללה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- ערך נגד הפריקה השתנה
- מגען הפריקה התיישן
- חוסר איזון בתאי המארז מתקרב לסף התחזוקה
תסמינים
- נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
- הספק מופחת או מעבר למצב מוגבל
- הטעינה עשויה להיכשל או להאט
- טווח נסיעה חשמלי מופחת
איך לאבחן
- יש לסרוק את מערכת ה-Hybrid או ה-EV לאיתור קודי מתח גבוה קשורים ולשמור נתוני freeze frame לפני מחיקת תקלות.
- יש לבדוק את אזהרות הסוללה המוצגות, הגבלת ההספק, התנהגות הטעינה והטווח החשמלי, כדי לקבוע אילו תסמינים מופיעים לצד הקוד.
- יש לבדוק רק חיווט ומחברים נגישים במתח נמוך הקשורים למעגל הפריקה לאיתור נזק גלוי, בלי לפתוח או לבדוק רכיבי מתח גבוה.
- יש לבדוק את נגד הפריקה ואת המגעון באמצעות נוהלי הבידוד והאבחון למתח גבוה של היצרן.
- אם הרכיבים האלה תקינים בבדיקה, יש להעריך את מצב הסוללה ואת איזון התאים בהתאם לתהליך היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן תקלה מאומתת בחיווט או במחבר במתח נמוך שמשפיעה על בקרת מעגל הפריקה.
- יש להחליף את נגד הפריקה אם בדיקה מראה שערכו מחוץ למפרט היצרן.
- יש להחליף את מגעון הפריקה אם פעולתו נכשלת בבדיקות היצרן.
- יש לטפל בחוסר איזון של תאי הסוללה או בצורכי שירות של המארז, אם בדיקות לפי הנחיות היצרן מזהות אותם.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הפחתת הספק, פעולה מוגבלת או אזהרת EV/Hybrid עלולות לפגוע ביכולת הרכב להאיץ או להמשיך לפעול, ולכן יש לעצור בבטחה אם ההספק אינו מספיק או שהרכב מורה לעצור. אין לפתוח את מערכת המתח הגבוה או לעבוד עליה; יש לדאוג לשירות לפי הנוהל שנקבע לרכב.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.