P0EC6: מעגל הבקרה של ממסר אספקת החשמל למיזוג האוויר פתוח

המשמעות

מעגל הבקרה של ממסר אספקת החשמל למיזוג האוויר פתוח או שאין בו רציפות חשמלית צפויה. המודול מגדיר קוד זה כאשר הוא מזהה מצב של מעגל פתוח במהלך ניטור בקרת הממסר.

איך זה עובד

ממסר אספקת החשמל למיזוג האוויר מחבר מתח חשמלי למערכת המיזוג לפי פקודת מודול הבקרה. קוד זה נקבע כאשר מעגל הבקרה של הממסר מנותק או חסרה בו הרציפות הצפויה, ולכן ייתכן שהממסר לא יוכל לספק מתח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט ממסר מנותק או פגום
2. ממסר אספקת החשמל למיזוג האוויר כשל
3. מחבר רופף או עם קורוזיה
4. נתיך שרוף

תסמינים

• ייתכן שמיזוג האוויר לא יפעל
• נורית אזהרה של מיזוג האוויר
• נורית אזהרה של מערכת היברידית או EV

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודי תקלה קשורים באספקת החשמל למיזוג האוויר, בממסר או במערכת היברידית או EV.
2. יש לבדוק את ממסר אספקת החשמל למיזוג האוויר, את המחבר שלו ואת חיווט מעגל הבקרה ולחפש חיבור רופף, קורוזיה או נזק.
3. יש לבדוק שהנתיך המוגדר תקין; יש להחליף נתיך שרוף רק לאחר בדיקת קצר או עומס יתר שגרמו לשריפתו.
4. יש לבדוק רציפות במעגל הבקרה של הממסר ואת פעולת הממסר לפי מידע החיווט ונוהל הבדיקה של היצרן.
5. אם החיווט והנתיך תקינים, יש לבדוק את ממסר אספקת החשמל למיזוג האוויר ולהחליפו אם נכשל.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף נתיך כושל לאחר בדיקת הסיבה לשריפתו.
• יש לחבר מחדש את הממסר או לתקן הדקים רופפים או שאוכלו בקורוזיה במחבר.
• יש לתקן חוט מנותק או פגום במעגל בקרת הממסר.
• יש להחליף את ממסר אספקת החשמל למיזוג האוויר אם הוא נכשל בבדיקה המוגדרת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מיזוג האוויר עלול לא לפעול, והדבר עלול לפגוע בקירור או בהפשרת האדים, אך קוד זה לבדו בדרך כלל אינו מונע נהיגה. יש לפעול לפי כל אזהרה של מערכת היברידית או EV ואין לנהוג אם לא ניתן לשמור על שדה ראייה תקין.