P0EA7: ביצועי מערכת הקירור המשנית

המשמעות

מערכת הקירור המשנית אינה פועלת כמצופה. המודול רושם את הקוד כאשר הטמפרטורות המנוטרות או פעולת מערכת הקירור אינן עומדות בקריטריוני הביצועים הצפויים.

איך זה עובד

מערכת הקירור העזרית מזרים נוזל קירור כדי לפנות חום מרכיבים כגון הממיר וציוד אחר של מערכת ההנעה ההיברידית או החשמלית. מודול הבקרה מעריך את הטמפרטורות ואת פעולת הקירור; קוד זה נקבע כאשר ביצועי הקירור שנצפו אינם תואמים לתגובה הצפויה של המערכת, גם אם עדיין לא זוהה רכיב מסוים כגורם.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מפלס נוזל קירור נמוך
2. משאבת נוזל קירור משנית תקולה
3. מעבר נוזל קירור או מחליף חום חסומים
4. אוויר כלוא במעגל הקירור

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית או EV
• הפחתת הספק
• אזהרת טמפרטורה
• ייתכן שמאוורר הקירור יפעל בתדירות גבוהה יותר

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק נתוני טמפרטורת נוזל הקירור בזמן אמת כדי לראות איזו טמפרטורה עלתה ובאילו תנאי פעולה.
2. כשהמערכת קרה, יש לבדוק את מפלס נוזל הקירור העזרי ולחפש דליפות גלויות, לפי ספר הרכב.
3. יש לבדוק מעברי קירור עזריים ומחליפי חום נגישים לאיתור חסימה או פסולת שעלולות להגביל את העברת החום.
4. יש לבדוק את פעולת המשאבה העזרית ואת זרימת נוזל הקירור לפי נוהל האבחון של היצרן.
5. אם המפלס, הזרימה וזרימת האוויר נראים תקינים, יש לבדוק אם יש אוויר כלוא או חסימה פנימית במעגל לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מפלס נוזל קירור נמוך באמצעות נוזל מהסוג המוגדר ולבדוק אם קיימת דליפה.
• יש להסיר פסולת החוסמת את מחליף החום העזרי או את מסלול זרימת האוויר.
• יש להחליף משאבת נוזל קירור עזרית תקולה לאחר אישור שאינה מזרימה נוזל קירור כראוי.
• יש לתקן מעבר חסום או צינור דולף במעגל הקירור העזרי.
• יש לנקז אוויר כלוא מהמעגל העזרי לפי נוהל היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להפחית עומס ולעצור בבטחה אם מופיעה אזהרת טמפרטורה או שההספק מופחת, במיוחד אם הטמפרטורות ממשיכות לעלות. קירור עזרי לקוי עלול לגרום להתחממות יתר ולהגבלות הגנה בהנעה היברידית או חשמלית.