המשמעות
מודול הבקרה מזהה מתח גבוה מהטווח הצפוי במעגל הבקרה של מחוון Control Pilot. הדבר מצביע על תקלה במעגל המנוטר; השפעתה על הטעינה תלויה ברכב.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מעגל הבקרה של מחוון ה־Control Pilot מפעיל מחוון הקשור לטעינה. מודול הבקרה מנטר את המתח במעגל, ו-P0E3E נקבע כשהמתח גבוה מהצפוי; הדבר עשוי לנבוע מקצר למתח חיובי של הסוללה, ממעגל פתוח במחוון או מחיבור לקוי במחבר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט מקוצר ל-B+
- מעגל המנורה פתוח
- פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
- הטעינה עלולה לא להתחיל או להיפסק
- קצב טעינה איטי מהצפוי
איך לאבחן
- יש לתעד נתוני freeze-frame ולבדוק נתוני live data של מעגל מחוון ה-Control Pilot לצד תלונת הטעינה.
- יש לבדוק את המחוון ואת המחבר לאיתור מחוון שאינו מוליך חשמל, קורוזיה, פינים רופפים או חיווט פגום.
- יש לבדוק אם יש קצר למתח חיובי של המצבר במעגל ולבדוק אם הצמה משתפשפת בחיווט חי.
- יש לבדוק אם יש מעגל פתוח במחוון ולבדוק את מצב המגע במחבר לפי נוהל היצרן.
- יש למדוד את מתח המעגל ואת רציפותו בתנאים שנקבעו ולהשוות למפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חיווט המקוצר למתח חיובי של הסוללה במעגל מחוון ה־Control Pilot.
- יש לתקן פינים רופפים או מקורוזים במחבר.
- יש להחליף מחוון פתוח או תקול.
- לאחר התיקון, יש לוודא את תקינות המעגל ואת פעולת הטעינה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הטעינה עלולה שלא להתחיל, להיפסק באופן בלתי צפוי או להתבצע לאט מהצפוי. אין להסתמך על המחוון לאימות מצב הטעינה, ויש להפסיק את הטעינה אם ציוד הטעינה או הרכב מדווחים על מצב חריג.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.