P0E3B: מהירות יתר של משאבת נוזל הקירור של סוללת HV

המשמעות

מהירות משאבת נוזל הקירור של סוללת HV עולה על המהירות המרבית המכוילת. העומס המכני אבד או שהרוטור אינו מיושר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל הקירור של סוללת המתח הגבוה מזרימה נוזל קירור כדי לסייע בשמירת הסוללה בטווח טמפרטורת העבודה שלה. מודול הבקרה מנטר את מהירות המשאבה, ו-P0E3B נקבע כשהמהירות המדווחת חורגת מהמקסימום המכויל. הדבר עשוי להצביע על תקלה בחיישת המהירות, בהנעת המשאבה או במעגל נוזל הקירור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במנוע משאבת נוזל הקירור או בחיישן המהירות
2. אוויר במעגל נוזל הקירור
3. תקלה בהנעת המשאבה או בחיווט

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להיות איטית יותר
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze-frame ולבדוק נתוני live data של מהירות המשאבה וטמפרטורת הסוללה, כדי לברר אם מהירות היתר מתרחשת כל הזמן או בתנאים מסוימים.
2. יש לבדוק את מחבר המשאבה ואת החיווט הנגיש לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, נזק או סימנים לתקלה במעגל ההנעה.
3. יש לבדוק את מכל נוזל הקירור של הסוללה ואת המעגל הנראה לעין ולחפש מפלס נוזל קירור נמוך או סימני אוויר, בהתאם להוראות השירות של הרכב.
4. יש להשתמש בנוהל האבחון של היצרן כדי להשוות בין הפעלת המשאבה המצווה למהירות המדווחת ולבדוק את אות חישת המהירות.
5. אם בדיקות החיווט ונוזל הקירור תקינות, יש לבדוק את הנעת המשאבה ואת מכלול המשאבה מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חיווט רופפים או פגומים של המשאבה.
• יש לתקן את מפלס נוזל הקירור או להוציא אוויר כלוא באמצעות נוהל המילוי וניקוז האוויר שקבע היצרן.
• יש לתקן את ההנעה או את מעגל חישת המהירות של המשאבה אם בבדיקה אותרה תקלה.
• יש להחליף את משאבת נוזל הקירור אם אושר שהיא פועלת במהירות גבוהה מהמפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנהיגה ולהימנע מהאצה חזקה או מטעינה אם קיימת אזהרה, ירידה בהספק או מצב limp mode; קירור הסוללה עלול להיפגע. יש לעצור אם מופיעה אזהרת טמפרטורה ולדאוג לאבחון בהקדם.