P0DFB: מיקום הגנרטור חורג ממגבלת הלמידה

המשמעות

היסט ההתאמה הנדרש למיקום הגנרטור חורג מטווח הלמידה המכויל. החיישן או מנגנון הרוטור מחוץ לטווח הנומינלי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום הגנרטור מספק מידע על מיקום הרוטור, המשמש את מודול הבקרה ההיברידי לתזמון מיתוג הפאזות. קוד זה נקבע כאשר ההיסט הדרוש להתאמת אות המיקום חורג מטווח הלמידה המותר של המודול, דבר שעלול להעיד על סחיפה של נקודת הייחוס או על תזוזה מכנית בתושבת הרוטור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ייחוס החיישן השתנה
2. סטייה מכנית בהתקנת הרוטור

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק מופחת או פעולה שונה של המערכת ההיברידית

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה־freeze frame ולבדוק קודי מיקום גנרטור או מערכת היברידית קשורים שעשויים להסביר את ההיסט הנלמד החריג.
2. יש לעיין בנתוני המיקום וההיסט הנלמד הזמינים כדי לזהות ערך החורג מהטווח המותר, באמצעות מידע האבחון של היצרן.
3. כשהמערכת ההיברידית מנוטרלת בבטחה, יש לבדוק את התקנת חיישן המיקום ואת החיווט הנגיש שלו לאיתור רפיון, נזק או תזוזה.
4. יש לבדוק את אות הייחוס של החיישן ואת החיבורים הקשורים לפי נוהל היצרן.
5. אם מעגל הייחוס תקין, יש לבדוק את תושבת הרוטור ואת היישור המכני לפי מידע השירות של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט או חיבורים רופפים או פגומים של חיישן מיקום הגנרטור.
• יש לקבע או למקם נכון חיישן שזז ממקומו, לפי נוהל היצרן.
• יש להחליף חיישן שאושר כי מאפיין הייחוס שלו השתנה.
• יש לתקן תזוזה מכנית או חוסר יישור שאושרו בתושבת הרוטור.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנהיגה ולהימנע מהאצות מאומצות, מכיוון שהגנרטור עלול לספק סיוע מופחת או לא סדיר. יש לעצור בבטחה אם ההספק משתנה בפתאומיות או אם אזהרת המערכת ההיברידית מלווה ברעש חריג.