P0C5D: מעגל חיישן מיקום של מנוע הנעה A, מעגל B גבוה

המשמעות

ערוץ חיישן המיקום B של מנוע הנעה A מדווח על תקלת מעגל גבוה. משוב החלפת פאזות פגום בערוץ זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן המיקום של מנוע ההנעה A, ערוץ B, מדווח למודול על מיקום הרוטור כדי לשלוט במיתוג המופעים של המנוע. הקוד P0C5D נקבע כאשר האות בערוץ B נשאר גבוה מהטווח הצפוי, למשל עקב קצר למתח מצבר, חיישן במעגל פתוח או מגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט אות קצר ל-B+
2. חיישן מנותק (פתוח)
3. קורוזיה בפיני המחבר, הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת חשמלית/היברידית דולקת
• הספק מנוע או מומנט מופחת
• אפשרות למצב חירום (limp mode) או כיבוי הרכב

איך לאבחן

1. בדיקת נתוני freeze frame וקודים קשורים של מערכת היברידית או חשמלית כדי לראות מתי זוהה אות גבוה בערוץ B של מנוע ההנעה A.
2. בדיקת הנתונים החיים בערוץ B והשוואתם לנתוני מיקום אחרים הזמינים של מנוע ההנעה A, כדי לאמת את מצב האות הגבוה.
3. כשהרכב כבוי בהתאם לנוהל הבטיחות של היצרן, בדיקת החיווט של ערוץ B ומחבר החיישן לאיתור נזק, פינים רופפים, קורוזיה או מגע עם חוט מתח.
4. בדיקת מעגל האות של ערוץ B לאיתור נתק או קצר למתח מצבר, לפי נוהל היצרן.
5. אם בדיקות החיווט והמחבר תקינות, בדיקת מעגל ערוץ B של חיישן מנוע ההנעה A מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• תיקון קצר בחיווט ערוץ B למקור מתח.
• תיקון קטע פתוח או פגום במעגל האות של ערוץ B.
• ניקוי או תיקון של הדקי מחבר חיישן עם קורוזיה, רופפים או פגומים.
• החלפת חיישן המיקום של מנוע ההנעה A אם יש בו נתק או אם הוא נכשל בבדיקה המוגדרת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אות גבוה עלול לשבש את מיתוג המופעים של המנוע ולגרום להפחתת מומנט, למצב limp או לכיבוי. יש להימנע מנסיעות שבהן אובדן פתאומי של כוח ההנעה יהיה מסוכן, ולעצור בבטחה אם אספקת הכוח ברכב נעשית לא אמינה.