P0A91: ביצועי מנוע הנעה B

המשמעות

מודול הבקרה מזהה שביצועי מנוע ההנעה B חורגים מהטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מנוע ההנעה B הוא מנוע הנעה במערכת ההנעה ההיברידית או החשמלית, וערוץ הממיר שלו שולט בהספק המתח הגבוה שהוא צורך. מודול הבקרה מגדיר את P0A91 כשהביצועים הנמדדים של מנוע B אינם תואמים לטווח הצפוי; הקוד מצביע באופן ספציפי על מסלול הביצועים של מנוע B, אך אינו מוכיח כשלעצמו שהמנוע פגום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במנוע ההנעה
2. תקלה בחיווט המנוע או בחיבור המתח הגבוה
3. תקלה בבקרת המנוע או בממיר

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן שמצב חירום יופעל או שהרכב יושבת

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבחון את הנתונים ההיברידיים בנתונים חיים עבור מנוע B, תוך השוואה בין המומנט או המהירות המבוקשים בפועל, אם המערכת תומכת בכך.
2. יש לבדוק אם קיימים קודים נלווים הקשורים למנוע B, לערוץ הממיר שלו, לאספקת המתח הגבוה או לחיישני המשוב לפני שמתמקדים במנוע עצמו.
3. לאחר ביצוע נוהל כיבוי המתח הגבוה של היצרן, יש לבדוק חיווט ומחברים נגישים של מנוע B לאיתור נזק, קורוזיה, התאמה רופפת או התחממות יתר.
4. יש לבדוק את מעגלי המשוב ואת חיווט הבקרה של מנוע B לרציפות ולאיכות האות בהתאם לנוהל היצרן.
5. אם המעגלים החיצוניים תקינים, יש להשתמש בכלי אבחון היברידי ייעודי לרכב כדי להבחין בין תקלה פנימית במנוע B לתקלה בממיר.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן רתמת חיווט או מחבר פגומים או מחוברים בצורה לקויה של מנוע B.
• יש לתקן את מעגל המשוב או הבקרה של מנוע B אם הבדיקה מזהה תקלה בחיווט.
• יש לתקן או להחליף את ערוץ הממיר שמשרת את מנוע B אם האבחון מבודד בו את התקלה.
• יש לתקן או להחליף את מנוע ההנעה B אם הבדיקות מאשרות תקלה פנימית בביצועים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנסיעות ולהימנע מהאצה בעומס גבוה, משום שהספק מופחת של מנוע B עלול לגרום להנעה חלשה או לא אחידה, למצב limp mode או לכיבוי. יש לעצור בבטחה אם ההספק נעשה בלתי צפוי; בדיקת מערכת המתח הגבוה דורשת הכשרה מתאימה.