P0951: טווח/ביצועים של מעגל הבקרה של מצב ידני בתיבת הילוכים ידנית ממוכנת

המשמעות

מעגל הבקרה של מצב ידני בתיבת הילוכים ידנית ממוכנת מדווח על מצב של טווח/ביצועים. לא ניתן לפרש באופן אמין בקשות להעברת הילוכים במצב ידני.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל הבקרה של מצב ידני בתיבת הילוכים אוטומטית-ידנית מאפשר לנהג לבקש החלפת הילוכים, ומודול הבקרה בודק אם האות נמצא בטווח הצפוי ומשתנה באופן סביר. P0951 מוגדר כאשר אות הכניסה קיים אך הטווח או ההתנהגות שלו אינם תואמים לתבנית הצפויה, דבר שעלול לנבוע ממגעי מתג שהתיישנו או מחיבור בעל התנגדות גבוהה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגעי המתג התיישנו
2. מגע בעל התנגדות גבוהה
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לחלון הכיול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולעקוב בנתונים בזמן אמת אחר קלט הבקרה הידנית תוך בחירת כל אחת מבקשות העברת ההילוכים הידניות הזמינות.
2. יש לבדוק אם קלט הבקרה המדווח משתנה בצורה חלקה ועקבית או נשאר סמוך לערך בלתי סביר.
3. יש לבדוק את מחבר מתג הבקרה הידנית ואת הצמה לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים או נזק בחיווט שעלול להוסיף התנגדות.
4. יש לבדוק את רציפות המעגל ואת התנגדות החיבורים באמצעות מידע החיווט של הרכב ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את מגעי המתג או רכיב החישה לאיתור בלאי הגורם לאות לצאת מהטווח הצפוי.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק מחבר בעל התנגדות גבוהה או מחומצן.
• יש לתקן חיווט פגום במעגל הבקרה הידנית להעברת הילוכים.
• יש להחליף מתג או רכיב חישה שחוקים שאינם מפיקים אות בטווח התקין.
• יש לתקן תקלה מאומתת בכניסה של המודול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שתיבת ההילוכים עדיין תחליף הילוכים באופן אוטומטי, אך בקשות ידניות עלולות להתעכב או להתפרש באופן שגוי. יש להימנע מהסתמכות על מצב ידני בתנועה, בכבישים תלולים או כשנדרשת בלימת מנוע, עד שהאות יהיה אמין.