P094B: המשאבה ההידראולית תקועה במצב פועל

המשמעות

מודול הבקרה עוקב אחר פקודת המשאבה ההידראולית ומשוב הפעולה כדי לזהות אם המשאבה פועלת. הקוד נרשם כשהמשאבה ממשיכה לפעול בזמן שהמערכת מצפה שתהיה כבויה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

המשאבה ההידראולית מספקת לחץ לפעולת תיבת ההילוכים, ומודול הבקרה משווה בין הפקודה שלו למשוב על פעולת המשאבה. P094B מוגדר כאשר המודול מצפה שהמשאבה תהיה כבויה אך מזהה שהיא נותרת פועלת, דבר שעלול לקרות אם מגעי הממסר מרותכים או אם מפעיל המשאבה נשאר מוזן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגעי ממסר המשאבה נדבקו
2. הדרייבר תקוע במצב פועל
3. הצטברות פיח או לכלוך המונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק בנתוני תיבת ההילוכים בזמן אמת את פקודת המשאבה ואת מצבה המדווח, כדי לאשר שהיא מזוהה כפועלת כאשר ניתנה פקודה לכבותה.
2. יש לבדוק את ממסר המשאבה, אזור הנתיכים, המחברים והחיווט לאיתור נזק מחום, קורוזיה, הדקים רופפים או סימנים לכך שהממסר נתקע במצב סגור.
3. בהתאם למידע השירות של הרכב, יש להשוות בין פקודת המשאבה לבין המשוב בתנאים שבהם המשאבה אמורה להיכבות.
4. יש לבדוק אם מגעי הממסר ממשיכים לספק מתח לאחר שמודול הבקרה מפסיק לפקד על המשאבה.
5. אם הממסר והחיווט תקינים, יש לבדוק את מפעיל המשאבה ואת מנגנון המשאבה לאיתור מצב של הפעלה תקועה או פסולת המונעת תנועה חופשית.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חוט רופף, פגום או מחומצן של המשאבה.
• יש להחליף ממסר שמגעיו מרותכים.
• יש לתקן מעגל פגום במפעיל המשאבה.
• יש לנקות או להחליף משאבה שנתקעת מכנית, לפי הצורך ובהתאם למבנה הרכב.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנהיגה ולהימנע מגרירה או מהאצה חזקה; משאבה שנותרת פועלת עלולה להתחמם יתר על המידה או לפגוע בפעולת תיבת ההילוכים. אם העברת ההילוכים נעשית חדה, יש החלקה או שהרכב עובר למצב חירום, יש לעצור במקום בטוח ולדאוג לחילוץ.