P0920: מעגל פתוח במעגל מפעיל העברת ההילוכים קדימה

המשמעות

מעגל פתוח במפעיל שילוב ההילוכים הקדמיים בתיבות הילוכים ידניות ממוכנות או כפולות מצמדים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

בתיבת הילוכים ידנית אוטומטית או כפולת מצמדים, מפעיל העברת ההילוכים קדימה מזיז את המנגנון שבוחר הילוכים קדמיים. מודול בקרת תיבת ההילוכים קובע את הקוד הזה כאשר הוא מזהה נתיב חשמלי פתוח במעגל המפעיל קדימה, ולכן אינו יכול לפקוד באופן אמין על שילוב הילוך קדמי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סליל המפעיל מנותק
2. ניתוק בחיווט
3. פין שנדחף לאחור החוצה מגוף המחבר

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או נורית אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• מצב חירום אפשרי (נעול על הילוכים מסוימים)
• החלקה או רעידות בזמן החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני תמונת ההקפאה ולבדוק את מצב תיבת ההילוכים בנתוני זמן אמת תוך ניסיון לבחור הילוך קדמי, ולשים לב אם המודול מזהה פקודה למפעיל אך ההילוך אינו משתלב.
2. יש לבדוק את מחבר המפעיל קדימה ולחפש פין שנסוג לתוכו, חיבור רופף, קורוזיה או חיווט פגום.
3. יש לבדוק את רתמת החיווט של המפעיל קדימה לאיתור שברים או שפשוף, ולהזיז אותה בעדינות תוך ניטור המעגל לאיתור מעגל פתוח לסירוגין.
4. יש למדוד רציפות במעגל המפעיל קדימה ובסליל המפעיל באמצעות תרשים החיווט ונוהל היצרן.
5. אם המעגל והסליל תקינים, יש לאמת את הפקודה והיציאה של המודול מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להחזיר פין שנסוג לתוך המחבר למקומו או לאבטח מחבר רופף של המפעיל קדימה.
• יש לתקן שבר או מקטע פגום בחיווט של המפעיל קדימה.
• יש להחליף את המפעיל קדימה אם סלילו פתוח.
• יש לתקן את מעגל מודול הבקרה רק אם הבדיקה מאשרת שהוא אינו מפעיל את המפעיל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהסתמכות על הרכב עד ששילוב ההילוך קדימה נעשה אמין; ייתכן שהרכב יתעכב או לא ינוע לאחר בחירת הילוך. אם אין אפשרות לשלב הילוך או שהרכב מתחיל להחליק, יש לעצור במקום בטוח ולארגן חילוץ.