P0857: טווח/ביצועים של אות הכניסה של בקרת משיכה

המשמעות

אות הכניסה של בקרת המשיכה ל-ECM מדווח על מצב של טווח/ביצועים באות הכניסה. לא ניתן להורות באופן מהימן על הפחתת מומנט המנוע בעת החלקת גלגלים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

כניסת בקרת המשיכה מעבירה בקשה להפחתת מומנט למודול בקרת המנוע. קוד זה נקבע כאשר האות קיים אך ערכו או התנהגותו אינם מתקבלים על הדעת, למשל אם הוא אינו תואם לנתוני מהירות הגלגלים או בקרת המשיכה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אות TCS אינו סביר ביחס למהירויות הגלגלים
2. כיול המודול אינו תקין
3. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך אחד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. רשום את נתוני ה־freeze frame וסרוק את מודולי ABS/בקרת המשיכה והמנוע לאיתור קודי מהירות גלגל, כיול או תקשורת.
2. השווה את נתוני בקשת בקרת המשיכה החיים למהירויות הגלגלים ולמצב המערכת, כדי לזהות מתי הכניסה נעשית בלתי סבירה.
3. בדוק מחברים וחיווט רלוונטיים במודולים לאיתור נזק או מגע לקוי שעלולים לעוות את האות.
4. בדוק את קריאות חיישני מהירות הגלגלים ואת נתיב אות בקרת המשיכה בהתאם לנוהל האבחון של היצרן.
5. אם הבדיקות לרכיבים תקינות, ודא כיול ותצורת מודולים מתאימים לרכב לפני החלפת רכיבים.

תיקונים נפוצים

• תקן חיבור לקוי או חוט פגום המשפיעים על כניסת בקרת המשיכה.
• תקן חיישן מהירות גלגל או תקלה קשורה שגורמים לנתוני בקרת המשיכה להיות בלתי סבירים.
• עדכן או תקן את כיול המודול כאשר מידע היצרן מציין שהדבר נדרש.
• החלף חיישן או מודול כושל רק לאחר שבדיקות האות והכיול מבודדות אותו כגורם התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהפחתת המומנט באמצעות בקרת המשיכה לא תהיה אמינה, ותיבת ההילוכים עלולה להגביל את פעולתה. נקט זהירות יתרה במשטחים רטובים, קפואים או רופפים, והימנע מנהיגה אם העברות ההילוכים נעשות חדות, יש החלקה או שההתנהגות נעשית בלתי צפויה.