P081B: מעגל נטרול מתנע גבוה

המשמעות

אות מעגל נטרול המתנע נמצא מעל לרמה הצפויה. הקוד לבדו אינו קובע אם ניתן למנוע את פעולת המתנע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל ניתוק המתנע מעביר אות המשמש למניעה או לאפשרה של התנעה באמצעות המתנע. מודול הבקרה מנטר את האות וקובע את הקוד P081B כאשר הוא גבוה מהצפוי, דבר שעשוי לקרות אם החוט נוגע במתח המצבר; הקוד לבדו אינו קובע אם עדיין ניתן למנוע התנעה באמצעות המתנע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הנטרול מקוצר למתח המצבר
2. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט האספקה צבוט כנגד מקור מתח B+

תסמינים

• נורית תקלה (Check Engine) או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מתעכבות או אינן מתבצעות
• אפשרות למצב חירום (נעילה על הילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ואת הקודים הקשורים, כדי לזהות מתי אות ניתוק המתנע זוהה כגבוה.
2. יש לבדוק את נתוני כניסת ניתוק המתנע בסורק האבחון ולהשוות אותם להתנהגות ההתנעה בפועל, תוך שימוש באמצעי הבטיחות שנקבעו לרכב.
3. יש לבדוק את מעגל הניתוק ואת המחברים ולחפש חוט שנמחץ, בידוד פגום או הדק שנוגע בהזנת מתח חיובי של המצבר.
4. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק אם קיים חיבור לא מכוון למתח המצבר ולבדוק את פיני המחבר לאיתור קורוזיה או מגע לקוי.
5. אם הצמה תקינה, יש לבדוק את מקור האות ואת כניסת המודול בהתאם לנוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט שנמחץ או נשחק ונוגע במקור מתח חיובי של המצבר.
• יש להפריד ולקבע חיווט שנוגע בהזנת B+.
• יש לתקן הדקי מחבר חלודים או פגומים.
• יש לתקן או להחליף מקור אות או מודול בקרה שאומתו כתקולים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהמתנע לא ינותק כמתוכנן, בהתאם לתכנון המערכת. אין לעבוד בקרבת חלקי מנוע נעים בזמן שאדם אחר מפעיל את המתנע; יש לבדוק בהקדם התנעה או פעולת מתנע בלתי צפויות.