P07F0: מתח גבוה במעגל הבחירה הרב־תכליתי של טווח תיבת ההילוכים

המשמעות

אות מעגל הבחירה הרב־תכליתי של טווח תיבת ההילוכים גבוה מהרמה הצפויה. הקוד אינו מפרט את תכנון המעגל או את התקלה החשמלית המדויקת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל בחירת טווח תיבת ההילוכים שולח למודול הבקרה מידע על מיקום הבורר. הקוד P07F0 נקבע כשהאות במעגל גבוה מהצפוי, דבר שעלול לנבוע מחוט המקוצר למתח המצבר או מחוט אספקה שנצבט כנגד מקור מתח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החוט מקוצר למתח המצבר
2. פיני מחבר קורוזיביים – התנגדות מגע גבוהה
3. חוט האספקה נלחץ כנגד מקור B+

תסמינים

• נורת בדוק מנוע או נורת אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מתעכבות או אינן מתבצעות
• ייתכן מצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות את קריאת הטווח בסורק למיקום הבורר בפועל בעת זיהוי האות הגבוה.
2. יש לבדוק את רתמת החיווט של מעגל בחירת הטווח לאיתור אזורים צבוטים או בידוד פגום שעלולים לגרום למגע עם חוט חיובי של המצבר או עם חוט אחר שנמצא תחת מתח.
3. יש לבדוק את מחבר החיישן לאיתור קורוזיה, פינים פגומים או סימנים לכך שההדקים נוגעים במקור מתח לא מיועד.
4. יש להשתמש במידע החיווט של הרכב כדי לבדוק אם יש חיבור לא מכוון של מעגל הבחירה למתח המצבר.
5. יש למדוד את האות בחיישן הטווח ובמודול הבקרה תוך העברת הבורר בין המצבים, ולהשוות את הקריאות למפרט היצרן.
6. אם אות המעגל תקין במחבר המודול אך הקוד חוזר, יש לבדוק את מעגל המודול לפי נוהל האבחון של הרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט צבוט או קצר למקור מתח ולאבטח את רתמת החיווט הרחק מנקודות מגע.
• יש לתקן או להחליף הדקי מחבר פגומים או חלודים.
• יש להחליף חיישן טווח רק אם היציאה שלו נותרת גבוהה לאחר אימות תקינות החיווט.
• יש לתקן תקלה מאומתת במעגל מודול הבקרה לאחר בדיקת מעגל הבחירה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם תיבת ההילוכים מדווחת על טווח שגוי, מעבירה הילוכים באופן חריג או עוברת למצב חירום, הימנע מנהיגה עד לאבחון האות הגבוה. הפעלה מתמשכת עם מידע טווח לא אמין עלולה לגרום להעברות לקויות או לבחירת הילוך בלתי צפויה.