P0646: מתח נמוך במעגל בקרת ממסר מצמד A/C

המשמעות

כמו P0645, אך עם קצר של קו הבקרה להארקה. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משפשוף, חדירת מים דרך אטמי המחברים או פין שנדחק לאחור — בדיקת נענוע של הצמה בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מודול הבקרה מפעיל את ממסר מצמד A/C דרך מעגל הבקרה שלו כדי לשלב את המדחס כשמתבקשת פעולת קירור. הקוד P0646 נקבע כאשר קו בקרת הממסר מוחזק במתח נמוך מהצפוי, לעיתים קרובות בגלל קצר להארקה, והמצמד עלול שלא להשתלב לפי הפקודה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר של קו הבקרה להארקה
2. פיני המחבר מקורוזיה - התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף הצמה שגרם לפגיעה בבידוד

תסמינים

• מיזוג האוויר עשוי שלא לפעול

איך לאבחן

1. בדקו בנתוני הסורק את בקשת ה-A/C ואת פקודת הממסר, ואמתו אם המצמד משתלב בזמן שהתקלה קיימת.
2. בדקו את חוט בקרת הממסר, שקע הממסר והמחברים לאיתור שפשוף, בידוד מעוך, לחות או קורוזיה, במיוחד באזורים שבהם הצמה נעה.
3. מדדו את מתח קו הבקרה והשוו אותו למפרט היצרן בזמן פקודה להפעלת ממסר A/C.
4. כשהמעגל מנותק מאנרגיה בהתאם להוראות היצרן, בדקו אם חוט הבקרה מקוצר להארקה והזיזו בעדינות את הצמה כדי לחשוף קצר לסירוגין.
5. אם החיווט תקין, בדקו את סליל הממסר ואת דרגת בקרת היציאה של המודול לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו בידוד שחוק או חוט בקרה שמקוצר להארקה.
• נקו או החליפו הדקים חלודים בשקע הממסר ובמחברים.
• תקנו שקע ממסר או קטע צמה פגומים.
• החליפו ממסר מצמד A/C תקול אם הוא נכשל בבדיקה.
• תקנו את דרגת בקרת היציאה של המודול רק לאחר שאושר שהמעגל החיצוני אינו מקוצר להארקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שה-A/C לא יקרר, אך בדרך כלל אפשר לנהוג ברכב בלעדיו. הפסיקו להשתמש ב-A/C אם החיווט או הממסר מתחממים, ודאגו לבדיקה בהקדם אם המדחס נתקע או פועל באופן חריג.