P061A: ביצועי מומנט במודול הבקרה הפנימי

המשמעות

בדיקה עצמית פנימית במודול הבקרה מדווחת על תקלה בעיבוד ערך "מומנט המנוע". המודול מחשב ומשווה את הערך הזה באופן כפול בתוך המעבד שלו; כשהתוצאות אינן תואמות, הקוד נרשם. הדבר מצביע על תקלה בחומרה או בתוכנה בתוך המודול עצמו, ולא על פגם בחיישן החיצוני. הגורמים הם תקלה פנימית במעבד או בזיכרון, תוכנת מודול בקרה פגומה או מתח הזנה נמוך או משובש למודול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מודול הבקרה מחשב ערך מומנט מנוע ובודק בעצמו את עיבוד הערך. P061A מוגדר כאשר בדיקות המודול הפנימיות של ערך המומנט אינן תואמות; הדבר מצביע על עיבוד במודול, תוכנה או תקינות אספקת מתח, ולא מוכיח שחיישן חיצוני תקול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אספקת מתח או הארקה נמוכה או לא יציבה למודול הבקרה
2. מגע לקוי במחבר המודול או חיווט פגום
3. תקלה בתוכנה או בכיול של מודול הבקרה
4. תקלה בחומרה הפנימית של מודול הבקרה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן מצב חירום או אי־התנעה
• תקלות המשך רבות במודולים שונים
• ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלימוד מחדש לאחר התיקון

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני ה-freeze frame ולסרוק כל מודול לאיתור תקלות נלוות, תוך תשומת לב לקודי מתח אספקה ותקשורת.
2. יש לבדוק את מצב המצבר ומערכת הטעינה לאיתור מתח נמוך או לא יציב שעלול לשבש את הבדיקות העצמיות של מודול הבקרה.
3. יש לבדוק את אספקת המתח וההארקה של מודול הבקרה, פיני המחבר והצמה לאיתור חיבור רופף, קורוזיה או נזק.
4. יש למחוק את הקוד רק לאחר שמירת הנתונים, ואז לפעול לפי מחזור הנסיעה או נוהל הבדיקה העצמית של היצרן ולבדוק אם תקלת המומנט הפנימית חוזרת.
5. יש לבדוק אם קיימים עדכוני תוכנה מתאימים למודול הבקרה ולהשתמש בנוהל האבחון של היצרן להערכת תקלה פנימית במודול.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבורי מתח או הארקה לקויים של מודול הבקרה.
• יש לתקן תקלה במצבר או במערכת הטעינה שגורמת לאספקת מתח לא יציבה למודול.
• יש לתקן חיווט או פיני מחבר פגומים או מחומצנים של המודול.
• אם צוין עדכון תוכנה מתאים, יש לצרוב מחדש את התוכנה במודול.
• יש להחליף את מודול הבקרה רק אם התקלה נמשכת והבדיקות מאשרות כשל פנימי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, יש לנהוג רק לפי הצורך תוך תיאום אבחון, משום שהקוד נוגע לעיבוד מומנט המנוע במודול. יש לעצור אם הרכב מאבד כוח, המנוע כבה או שהרכב עובר למצב של הספק מופחת.