P060D: ביצועי מיקום דוושת ההאצה של מודול הבקרה הפנימי

המשמעות

מודול הבקרה זיהה בעיית ביצועים הקשורה למיקום דוושת ההאצה. הקוד לבדו אינו מעיד אם הגורם הוא עיבוד פנימי או בעיית אות חיצונית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

ה-ECM מעבד את האותות של חיישני מיקום דוושת ההאצה כדי לקבוע את דרישת הנהג למצערת. P060D מוגדר כאשר המודול מזהה בעיית ביצועים בעיבוד או בפענוח של מידע מיקום הדוושה; הקוד לבדו אינו מבדיל בין תקלה פנימית לבין בעיה באות הדוושה או במעגל שלה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה באות או במעגל של חיישן מיקום דוושת ההאצה
2. חיווט הדוושה פתוח, מקוצר או בעל התנגדות גבוהה
3. מגע לקוי במחבר או מתח ייחוס לקוי לחיישן
4. תקלה בחומרה או בתוכנה של מודול הבקרה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן מצב חירום או אי־התנעה
• תקלות המשך רבות במודולים שונים
• ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלימוד מחדש לאחר התיקון

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור תקלות במיקום הדוושה, במתח ייחוס ובתקשורת לפני מחיקת קודים.
2. כשהמתג כבוי, יש לבדוק את מחבר דוושת ההאצה ואת הצמה לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, לחות או נזק לחיווט, במיוחד במקום שבו הצמה נעה ליד הדוושה.
3. יש להשתמש בסורק כדי להשוות בין ערוצי חיישן מיקום דוושת ההאצה תוך לחיצה ושחרור איטיים של הדוושה; יש לחפש ניתוקים, קפיצות או חוסר התאמה לנתוני היצרן.
4. יש לבדוק אם קיימים נתק, קצר או התנגדות גבוהה במעגלי מתח הייחוס, ההארקה והאות של חיישן הדוושה, בעזרת תרשים החיווט ומפרטי היצרן.
5. אם אותות הדוושה והחיווט תקינים, יש לבדוק אם קיים עדכון תוכנה מתאים ל-ECM ולוודא את אספקת המתח וההארקות של המודול לפני קביעה שהוא תקול.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות מגע לקוי במחבר חיישן דוושת ההאצה.
• יש לתקן חיווט פתוח, מקוצר או בעל התנגדות גבוהה במעגל חיישן הדוושה.
• אם אותות מיקום הדוושה נכשלים בבדיקות היצרן, יש להחליף את מכלול דוושת ההאצה.
• אם צוין תיקון כיול מתאים, יש לעדכן או לתכנת מחדש את ECM.
• יש להחליף ולתכנת את ECM רק לאחר שלילת בעיות באותות החיצוניים, במתח, בהארקות ובתוכנה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם תגובת הדוושה מתעכבת, אינה עקבית או מוגבלת, יש להימנע מנהיגה בתנועה או במהירות גבוהה משום שההאצה עלולה להיות בלתי צפויה. יש לדאוג לאבחון בהקדם; יש להפסיק לנהוג אם לא ניתן לשלוט באופן אמין בכוח המנוע.