P060B: ביצועי עיבוד A/D של מודול הבקרה הפנימי

המשמעות

מודול הבקרה זיהה בעיית ביצועים בעיבוד האנלוגי־לדיגיטלי (A/D) שלו. הקוד לבדו אינו מזהה את הגורם.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

ממיר אנלוגי לדיגיטלי (A/D) של מודול הבקרה הופך מתחי חיישנים נכנסים לערכים דיגיטליים שהמעבד יכול להשתמש בהם. P060B מוגדר כאשר המודול מזהה שעיבוד ה-A/D אינו פועל כראוי, אולי עקב תקלה בממיר, מתח או הארקה לא יציבים, בעיה במחבר או בעיית תוכנה או חומרה במודול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בממיר A/D הפנימי של מודול הבקרה
2. אספקת מתח או הארקה נמוכה או לא יציבה למודול
3. מחברי מודול הבקרה מחומצנים או רופפים
4. תקלה בחומרה או בתוכנה של מודול הבקרה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן מצב חירום או אי־התנעה
• תקלות המשך רבות במודולים שונים
• ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלימוד מחדש לאחר התיקון

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני ה-freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור תקלות בחיישנים ובמתח, שעשויות להצביע על בעיה משותפת באספקת המתח או בהארקה.
2. יש לבדוק את מצב המצבר ומערכת הטעינה, ולאחר מכן את חיבורי המתח וההארקה של המודול לאיתור חיבור רופף או קורוזיה.
3. יש לבדוק את מחברי המודול ואת הצמה לאיתור לחות, חיווט פגום, פינים עקומים או מגע לקוי במגעים.
4. יש להשוות קריאות חיישנים רלוונטיות בסורק להתנהגות הצפויה, ולחפש ערכים לא סבירים או לא יציבים שעשויים להעיד על בעיית עיבוד A/D.
5. יש לבדוק אם קיימים עדכוני תוכנה מתאימים למודול, ולאחר מכן לבדוק את מעגליו לפי מפרט היצרן לפני קביעה שהממיר האנלוגי לדיגיטלי הפנימי נכשל.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבורים לקויים למתח, להארקה או למחבר של המודול.
• יש לתקן מתח לא יציב במצבר או במערכת הטעינה.
• יש לתקן חיווט פגום או מגעי מחבר המשפיעים על כניסות המודול.
• אם צוין עדכון מתאים, יש לתכנת מחדש את המודול.
• אם מאומתת תקלה פנימית בעיבוד A/D, יש להחליף ולהגדיר את המודול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, יש להגביל את הנהיגה לנסיעות קצרות וזהירות משום שהמרה שגויה של אותות חיישנים עלולה לגרום לבקרת מנוע לא צפויה או למצב מוגבל. יש לעצור אם המנוע פועל בצורה לא סדירה, כבה או מאבד כוח.