P060E: ביצועי מיקום המצערת של מודול הבקרה הפנימי

המשמעות

מודול הבקרה זיהה בעיית ביצועים הקשורה למיקום המצערת. הקוד לבדו אינו מעיד אם הגורם הוא עיבוד פנימי או בעיית אות חיצונית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

ה-ECM מנטר מידע על מיקום המצערת מבית המצערת בזמן שהוא שולט במפעיל המצערת. P060E מוגדר כאשר המודול מזהה בעיית ביצועים בעיבוד או בהערכה של מיקום המצערת; ייתכן שמעורבים בכך מצערת שנתקעת, אות מיקום תקול, בעיה במעגל או תקלה במודול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה באות או במעגל של חיישן מיקום המצערת
2. גוף המצערת או המפעיל נתקעים או נעים בקושי
3. חיווט פתוח, מקוצר או בעל התנגדות גבוהה
4. מגע לקוי במחבר או מתח ייחוס לקוי לחיישן
5. תקלה בחומרה או בתוכנה של מודול הבקרה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תגובת מצערת מופחתת, ייתכן מצב חירום
• השהיה בתגובה או עליות וירידות בסל"ד
• סל"ד סרק גבוה או נמוך מדי

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור תקלות במיקום המצערת, במפעיל ובמתח, כדי להבין מה התרחש כאשר הוגדר P060E.
2. יש לבדוק את מחבר בית המצערת ואת החיווט לאיתור בידוד פגום, מגעים רופפים, קורוזיה או סימני חדירת מים.
3. יש להשתמש בסורק כדי להשוות בין זווית המצערת המבוקשת לנתוני מיקום המצערת המדווחים במהלך לחיצה הדרגתית על הדוושה, ולחפש קריאות לא יציבות או חוסר התאמה.
4. כשהמנוע כבוי ובהתאם לנוהל הבטיחות של היצרן, יש לבדוק אם לוחית המצערת נתקעת או אם הצטברו משקעים המונעים תנועה חלקה; אין להפעיל כוח על לוחית מצערת אלקטרונית.
5. יש לבדוק את אות מיקום המצערת, מתח הייחוס, ההארקה, חיווט המפעיל ואספקת המתח וההארקות של ECM לפי תרשים החיווט ומפרטי היצרן; אם הבדיקות תקינות, יש לבדוק עדכוני תוכנה רלוונטיים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט ומגעי מחבר רופפים, מחומצנים או פגומים בבית המצערת.
• אם משקעים מפריעים לתנועה, יש לנקות את בית המצערת לפי נוהל היצרן.
• יש להחליף חיישן מיקום מצערת או מכלול בית מצערת רק אם הבדיקה מאשרת שאות החיישן או התנועה תקולים.
• אם צוין עדכון תוכנה מתאים, יש לתכנת מחדש את ECM.
• יש להחליף ולתכנת את ECM רק לאחר שלילת גורמים הקשורים למעגל, לבית המצערת ולתוכנה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

תגובת מצערת מוגבלת או בלתי צפויה, האצה לא אחידה או סרק לא יציב עלולים להפוך את הרכב למסוכן לנהיגה; יש להימנע מכבישים עמוסים ומנסיעות במהירות גבוהה. יש לעצור אם השליטה במצערת נעשית לא אמינה, משום שהמנוע עלול לעבור למצב של הספק מופחת או לכבות.