P05D6: מעגל מתג בחירת מצב נהיגה B - מתח גבוה

המשמעות

זהה לקוד P05D2 במתג B. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף, חדירת מים לאטמי המחברים או פינים שנדחקו לאחור — בדיקת נדנוד (wiggle test) על צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לרוב את המיקום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג B מדווח לבקר הרכב על בחירת מצב הנהיגה של הנהג דרך מעגל אות חשמלי נפרד. הקוד P05D6 נקבע כשהאות גבוה באופן חריג, מצב שמתאים לקצר למתח הזנה או לתקלה אחרת שמחזיקה את הכניסה של מתג B במצב גבוה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אות בקצר למקור המתח
2. פיני מחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה צבוט כנגד מקור מתח B+

תסמינים

• בחירת מצב הנהיגה עשויה להיות לא זמינה או ללא שינוי
• אזהרת מצב נהיגה או נורית חיווי תקלה (Check Engine) עשויות להידלק

איך לאבחן

1. יש לעקוב באמצעות כלי סריקה אחר הכניסה של מתג B בעת הפעלתו ולרשום אם המצב המדווח נשאר גבוה.
2. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של מתג B ולחפש בידוד צבוט, קורוזיה, לחות או מגע עם מעגל מתח הזנה.
3. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק אם יש קצר למתח הזנה באות של מתג B ולבודד מקטעים של הצמה בעזרת מידע השירות.
4. נדנדו בעדינות את צמת מתג B תוך מעקב אחר הנתונים החיים, כדי לאתר קצר לסירוגין למתח הזנה.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את מתג B ואת כניסת הבקר לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח או לנקות את המחבר של מתג B ולתקן בעיית מגע בהדקים.
• יש לתקן חיווט אות צבוט של מתג B שנוגע בחוט מתח הזנה.
• יש להחליף את מתג B אם הבדיקות מאשרות שהוא מפיק אות גבוה באופן חריג.
• יש לתקן תקלה מאומתת במעגל הכניסה של הבקר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג אם הרכב מתנהג כרגיל, אך ייתכן שמתג B לא יבחר את המצב המבוקש. אין להסתמך על מצב נהיגה מסוים עד לתיקון התקלה.