המשמעות
זהה לקוד P05D0 כאשר האות קצר למקור מתח. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף, חדירת מים לאטמי המחברים או פינים שנדחקו לאחור — בדיקת נדנוד (wiggle test) על צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לרוב את המיקום.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מתג A מדווח על בחירת מצב הנהיגה של הנהג במעגל אות חשמלי שנמצא תחת ניטור של בקר הרכב. הקוד P05D2 נקבע כשהאות גבוה באופן חריג, מצב שמתאים לקצר למתח הזנה או לתקלה שמחזיקה את הכניסה של מתג A במצב גבוה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- אות בקצר למקור המתח
- פיני מחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה
- חוט הזנה צבוט כנגד מקור מתח B+
תסמינים
- בחירת מצב הנהיגה עשויה להיות לא זמינה או ללא שינוי
- אזהרת מצב נהיגה או נורית חיווי תקלה (Check Engine) עשויות להידלק
איך לאבחן
- יש לעקוב באמצעות כלי סריקה אחר המצב המדווח של מתג A בעת הפעלתו ולבדוק אם האות נשאר גבוה.
- יש לבדוק את החיווט והמחבר של מתג A ולחפש בידוד צבוט, קורוזיה, לחות או הדקים שנוגעים במעגל מתח הזנה.
- בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק אם יש קצר למתח הזנה באות של מתג A ולבודד מקטעים של הצמה לפי הוראות מידע השירות.
- נדנדו בעדינות את הצמה תוך מעקב אחר הנתונים החיים, כדי לאתר קצר לסירוגין למתח הזנה.
- אם החיווט תקין, יש לבדוק את מתג A ואת מעגל הכניסה של הבקר לפי מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לאבטח או לנקות את המחבר של מתג A ולתקן בעיית מגע בהדקים.
- יש לתקן חיווט אות צבוט או פגום שנוגע בחוט מתח הזנה.
- יש להחליף את מתג A אם בדיקה מאשרת שהמתג תקול ומפיק אות גבוה.
- יש לתקן תקלה מאומתת במעגל הכניסה של הבקר.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל אפשר לנהוג אם הרכב מתנהג כרגיל, אך ייתכן שמתג A לא יבחר את המצב המבוקש. אין להסתמך על מצב נהיגה מסוים עד לתיקון התקלה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.