P05D5: מעגל מתג בחירת מצב נהיגה B - מתח נמוך

המשמעות

זהה לקוד P05D1 במתג B. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף, חדירת מים לאטמי המחברים או פינים שנדחקו לאחור — בדיקת נדנוד (wiggle test) על צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לרוב את המיקום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג B שולח לבקר הרכב אות בחירת מצב דרך מעגל אות משלו. הקוד P05D5 נקבע כשהאות של מתג B נמוך באופן חריג, מצב שמתאים לקצר להארקה או לתקלה אחרת שמושכת את הכניסה למטה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אות בקצר לאדמה
2. פיני מחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף בידוד צמת החיווט

תסמינים

• בחירת מצב הנהיגה עשויה להיות לא זמינה או ללא שינוי
• אזהרת מצב נהיגה או נורית חיווי תקלה (Check Engine) עשויות להידלק

איך לאבחן

1. יש לעקוב באמצעות כלי סריקה אחר המצב המדווח של מתג B בעת הפעלתו ולבדוק אם האות נשאר נמוך.
2. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של מתג B ולחפש שפשוף, לחות, קורוזיה או פינים שנסוגו לאחור ועלולים להאריק את האות.
3. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק אם יש קצר להארקה באות של מתג B ולבודד מקטעים של הצמה לפי הוראות מידע השירות.
4. נדנדו בעדינות את צמת מתג B תוך מעקב אחר הנתונים החיים, כדי לזהות תקלה לסירוגין שבה האות נמשך להארקה.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את מתג B ואת חיבורי המעגל שלו לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות, לייבש ולחבר מחדש את המחבר של מתג B או להחזיר למקומו הדק שנסוג לאחור.
• יש לתקן חיווט אות משופשף של מתג B שנוגע בהארקה.
• יש להחליף את מתג B אם בדיקות מאשרות שהוא מושך את האות למטה.
• יש לתקן תקלה מאומתת במעגל הכניסה של הבקר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג ברכב אם הוא נוסע ומגיב כרגיל, אך ייתכן שמתג B לא ישנה את מצב הנהיגה. אין להסתמך על בחירת מצב מיוחד לתנאי אחיזה נמוכה.