המשמעות
בדומה ל-P0575, אך מתח הכניסה גבוה מהטווח הסביר. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, חדירת מים דרך אטמי המחברים או דחיפת פין לאחור — נענוע צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשר לעיתים קרובות את מיקום התקלה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מודול בקרת השיוט מנטר כניסה ייעודית, לרוב מעגל כפתור קביעת המהירות או חידוש הנסיעה, כדי לזהות את פקודת הנהג. הקוד P0577 נרשם כשהמתח בכניסה עולה מעל הטווח הסביר, מצב שעלול להתרחש אם חוט האות נוגע במתח הזנה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- הכניסה מקוצרת למתח ההזנה
- פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
- חוט ההזנה צבוט כנגד מקור B+
תסמינים
- בקרת השיוט עשויה לא להיכנס לפעולה או להפסיק לפעול
- לחצני בקרת השיוט עשויים להגיב באופן לא עקבי
- נורית בדוק מנוע עשויה להידלק
איך לאבחן
- תעדו את נתוני תמונת ההקפאה ועקבו אחר מתח הכניסה של בקרת השיוט או מצב הכפתור, כדי לוודא שהוא גבוה כשהקוד נרשם.
- בדקו את חיווט המתג לקביעת מהירות או לחידוש נסיעה ואת המחברים לאיתור בידוד צבוט, פינים שנדחפו לאחור, לחות או מגע עם חוט שיש בו מתח.
- השתמשו בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש קצר למתח הזנה במעגל הכניסה, ובדקו את הדקי המחבר לאיתור קורוזיה או נזק.
- הניעו בעדינות את הצמה תוך צפייה בנתוני הכניסה החיים כדי לאתר קצר שמופיע רק כשהחיווט זז.
- בדקו את יציאת המתג ואת כניסת המודול לפי מפרט היצרן לפני אבחון המודול עצמו.
תיקונים נפוצים
- תקנו חיווט שנצבט כנגד מקור מתח או מקוצר למעגל מוזן.
- נקו או החליפו הדקי מחבר פגומים ושחזרו את אטימת המחבר.
- החליפו מתג קביעת מהירות או חידוש נסיעה שמפיק אות מחוץ לטווח.
- תקנו או החליפו את המודול הקולט אם המעגל והמתג תקינים בבדיקה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הנהיגה הבסיסית בדרך כלל אינה מושפעת, אך בקרת השיוט עלולה לא לפעול או להגיב באופן בלתי צפוי. אל תסתמכו על בקרת השיוט עד לתיקון התקלה באות הכניסה הגבוה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.