P050B: ביצועי תזמון הצתה בהתנעה קרה

המשמעות

במהלך ההתנעה הקרה ה-ECU מעכב את תזמון ההצתה כדי להעלות את טמפרטורת גזי הפליטה ולהביא את הממיר לטמפרטורת הפעולה. אסטרטגיה זו אינה מספקת את תזמון ההצתה הצפוי — משוב מחיישן הנקישות או ממודל הבעירה מצביע על הצתה מוקדמת או מאוחרת מדי ביחס לכיול הנדרש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

במהלך החימום לאחר התנעה קרה, מודול בקרת המנוע מכוונן את תזמון ההצתה כדי לסייע בחימום הממיר הקטליטי תוך שמירה על בעירה יציבה. P050B מוגדר כאשר ביצועי התזמון בהתנעה קרה אינם עומדים בהתנהגות הצפויה, מצב שעשוי להיות קשור למשוב לא מדויק מחיישן הנקישות או לתזמון שגוי של גל הזיזים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סטייה בחיישן הנקישות גורמת למשוב שגוי
2. הסטת מופע גל הזיזים ביחס לגל הארכובה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• פעולת מנוע לא חלקה אחרי התנעה קרה
• תגובה איטית או ירידה בכוח כשהמנוע קר
• זמן ארוך יותר להתחממות המנוע או הממיר הקטליטי

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני ה-freeze frame ולציין את טמפרטורת נוזל הקירור, סל״ד המנוע, העומס ותזמון ההצתה בעת הגדרת P050B.
2. יש להשוות את תזמון ההצתה שנצטווה לזה שבפועל בהתנעה קרה, ולבדוק אם קיימים קודים הקשורים לחיישן הנקישות או לתזמון גל הזיזים.
3. יש לבדוק את החיווט והמחברים של חיישן הנקישות ולחפש נזק, קורוזיה או חיבורים רופפים.
4. יש לבדוק נתוני סנכרון גל הזיזים וגל הארכובה במהלך פעולה כשהמנוע קר, ולחפש היסט או קריאה לא סבירה.
5. יש לבדוק את מעגל חיישן הנקישות ואת מערכת תזמון גל הזיזים לפי מפרט היצרן ומידע השירות שלו.

תיקונים נפוצים

• לתקן חיווט או מחברים פגומים או רופפים של חיישן הנקישות.
• להחליף חיישן נקישות שנכשל בבדיקת המעגל או האות.
• לתקן תקלה בתזמון גל הזיזים או בווסת התזמון שאותרה בבדיקה.
• לתקן תקלות חיווט או חיבורים קשורות שמשפיעות על משוב התזמון.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל באופן לא חלק או מפיק פחות כוח כשהוא קר, יש להימנע מהאצה חזקה עד שהוא מתחמם ופועל בצורה חלקה. פעולה לא חלקה ומתמשכת עלולה להגדיל את הפליטות ועשויה להצביע על תקלה בתזמון או בבעירה שמצריכה טיפול בהקדם.