המשמעות
תקלה כללית בביצועי קו הטיהור במערכת EVAP — הספיקה אינה תואמת לקצב המבוקש, ללא ציון הקטע שבו התקלה. בדרך כלל מדובר בקו חסום חלקית, בשסתום טיהור תקוע או בדליפה שמנתקת את הקשר בין הספיקה לפקודות השסתום.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
קו הטיהור של EVAP מעביר אדי דלק ממכל הפחם הפעיל לכיוון המנוע כאשר ה-ECU פותח את שסתום הטיהור. קוד זה מציין שזרימת קו הטיהור שנמדדה אינה תואמת לקצב שנצטווה, בלי לזהות מקטע מסוים בקו; חסימה או תגובה איטית של השסתום עלולות לגרום לאי-התאמה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קו הטיהור חסום חלקית
- שסתום הטיהור מגיב באיטיות
תסמינים
- נורית Check Engine דולקת
- ייתכן ריח דלק ליד מכל הדלק או בתא המנוע
- כישלון בבדיקת פליטות
- ייתכן שתופיע התראת פקק דלק רופף
איך לאבחן
- יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק את פקודת הטיהור, תגובת השסתום ונתוני זרימת EVAP הזמינים, כדי לזהות מתי מתרחשת אי-ההתאמה.
- יש לבדוק צינורות וחיבורים נגישים של מערכת הטיהור ולחפש קיפולים, ניתוקים, נזק או סימני דליפה.
- יש לבדוק אם יש חסימה חלקית בקו הטיהור, בהתאם לנוהל היצרן.
- אם הדבר נתמך, יש לתת פקודה לשסתום הטיהור באמצעות כלי סריקה ולבדוק אם תגובתו תואמת לפקודה.
- אם נראה שהקו והשסתום תקינים, יש לפעול לפי בדיקות הדליפה והזרימה של היצרן כדי לאתר תקלה במקום אחר במסלול הטיהור.
תיקונים נפוצים
- לחבר מחדש צינור טיהור רופף או לתקן מקטע פגום.
- לפתוח או להחליף קו טיהור מוגבל.
- להחליף שסתום טיהור שמגיב לאט או נכשל בבדיקת הפעלה לפי פקודה.
- לתקן דליפה שאותרה במסלול הטיהור.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל אפשר להמשיך לנהוג אם המנוע פועל כרגיל, אך התקלה עלולה להגדיל את פליטת אדי הדלק ולגרום לכישלון בבדיקת פליטות. יש לבדוק את הרכב בהקדם אם מורגש ריח דלק.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.