המשמעות
כמו ב-P04D9, הבקר סוגר את שסתום EGR לגמרי אך עדיין מודד ספיקת EGR גבוהה מהנדרשת. השסתום אינו נסגר עד הסוף או שמשוב המיקום מציג ערך נמוך מדי.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
בבקרת EGR בחוג סגור, המודול משווה בין מחזור הגזים המבוקש לזרימה הנמדדת בזמן הפעלת השסתום. הקוד נקבע כאשר הבקר ציווה על השסתום להיסגר אך המשוב עדיין מצביע על זרימת EGR מופרזת, לרוב משום שהשסתום אינו נאטם או שאות המיקום שלו אינו מכויל.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- השסתום אינו נסגר עד הסוף (לכלוך או בלאי)
- חיישן המיקום אינו מכויל
תסמינים
- נורית Check Engine דולקת
- צלצולים או נקישות תחת עומס
- אובדן כוח והיסוס
- ייתכן סרק לא יציב
- כישלון בבדיקת פליטות (NOx)
איך לאבחן
- יש לעיין בנתוני תמונת ההקפאה ובנתוני EGR בזמן אמת כדי לוודא שהשסתום מצווה להיסגר בעוד הזרימה הנמדדת נשארת מעל ליעד.
- יש לבדוק בשסתום EGR ובמושב שלו אם יש פיח או לכלוך שעלולים למנוע מהשסתום להיסגר לחלוטין.
- יש להשוות בין מיקום השסתום המצווה למיקום המדווח כדי לבדוק אם יש היסט בחיישן המיקום או משוב לא עקבי.
- יש לבדוק במחבר השסתום ובחיווט אם יש נזק או מגע לקוי שעלולים לעוות את משוב המיקום.
- אם נראה שהשסתום נאטם והחיווט תקין, יש להשוות את קריאות הזרימה והמיקום למפרט היצרן ולנוהל האבחון.
תיקונים נפוצים
- יש להסיר לכלוך או פיח שמונעים משסתום EGR להיאטם, אם הוא ניתן לטיפול.
- יש להחליף שסתום EGR שמושבו שחוק או פגום ודולף כשהוא סגור.
- יש לתקן מחבר או חיווט רופפים או פגומים של חיישן המיקום.
- יש להחליף חיישן מיקום EGR שאומת כלא מכויל או תקול.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להימנע מהאצה חזקה או מהמשך נסיעה אם המנוע פועל בסרק באופן לא חלק, מגמגם או מאבד הספק, משום שעודף EGR עלול לשבש את הבעירה. יש לתאם תיקון בהקדם; פעולה לקויה עלולה להחמיר והפליטות עשויות לעלות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.