P04DB: מערכת אוורור בית הארכובה מנותקת

המשמעות

חיישן לחץ או ספיקה במעגל אוורור בית הארכובה (PCV) מדווח על תנאים אטמוספריים במקום על תת-לחץ בבית הארכובה או בסעפת היניקה — הצינור בין בית הארכובה ליניקה מנותק, סדוק או פתוח. מערכת PCV אינה מנתבת עוד את גזי הפריצה אל היניקה, דבר שמגדיל את פליטת ערפל השמן ועלול לגרום לדליפות שמן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת אוורור בית הארכובה מנתבת גזי דליפה מהמנוע אל היניקה דרך צינורות PCV, ומשוב לחץ או זרימה מאפשר למודול לבדוק שהנתיב מחובר. הקוד נקבע כאשר המשוב מצביע על מצב פתוח או אטמוספרי במקום שבו אמורים להיות לחץ בית הארכובה או ואקום היניקה, למשל עקב צינור מנותק או מכסה מילוי שמן רופף.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. צינור PCV שהתנתק או נסדק
2. פקק מילוי שמן חסר או רופף

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• סרק לא יציב או לא אחיד
• שריקה או נשיפת אוויר מצינור מנותק
• ריח שמן או שאריות שמן מוגברות סביב המנוע

איך לאבחן

1. יש לבדוק בנתוני תמונת ההקפאה ובנתוני לחץ או זרימה בזמן אמת של אוורור בית הארכובה אם מתקבלת קריאה אטמוספרית כשהמערכת אמורה להיות מחוברת.
2. כשהמנוע כבוי, יש לבדוק בצינורות PCV שבין בית הארכובה ליניקה אם יש קצה מנותק, סדק, קריסה או חבק רופף.
3. יש לבדוק שמכסה מילוי השמן קיים ומותקן כראוי, ואז לבדוק את האטם שלו ואת חיבורי האוורור הסמוכים.
4. יש להקשיב לשריקה או לצפצוף ולבדוק אם יש ערפל שמן או משקעים סביב המנוע, שעשויים להעיד על נתיב אוורור פתוח.
5. אם הצינורות והמכסה תקינים, יש לבדוק את מעגל חיישן הלחץ או הזרימה ולהשוות את הקריאות למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש צינור PCV שהשתחרר ולאבטח את החבק שלו.
• יש להחליף צינור PCV סדוק או פגום.
• יש להתקין את מכסה מילוי השמן ולוודא שהוא יושב כראוי, או להחליף את האטם הפגום שלו.
• יש לתקן תקלה במעגל חיישן לחץ או זרימה של אוורור בית הארכובה אם הצינורות מחוברים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לבצע נסיעות קצרות ועדינות אם המנוע פועל בצורה חלקה, אך יש לתקן צינור מנותק בהקדם, משום שהוא עלול לגרום לסרק לא יציב, לערפל שמן ולעלייה בפליטות. יש לעצור אם מתגלים אובדן שמן משמעותי, עשן או החמרה בפעולת המנוע.