המשמעות
לאחר התנעה קרה ה-ECU מפעיל את ה-EGR בחוג פתוח עד שהתנאים המקדימים (טמפרטורת המצנן, התחממות החיישנים, עומס המנוע) מתקיימים, ואז עובר לבקרה בחוג סגור. המעבר נמשך זמן רב מדי — בדרך כלל עקב חיישן טמפרטורת EGR שמגיב באיטיות, שסתום EGR תקוע שעדיין מתחמם או מחזור נסיעה ארוך שאינו עומד בתנאי העומס.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
לאחר התנעה קרה, בקרת EGR מתחילה בחוג פתוח ועוברת לחוג סגור כאשר תנאי ההפעלה מאפשרים למודול לווסת את הזרימה בעזרת משוב מהחיישנים. הקוד נקבע כאשר המעבר הזה אורך יותר מהצפוי, דבר שעשוי לקרות אם משוב טמפרטורת EGR מגיב באיטיות או אם מחזור הנסיעה אינו מגיע לתנאי העומס הנדרשים.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן טמפרטורת EGR מגיב באיטיות
- נסיעות קצרות - תנאי העומס אינם מתקיימים
תסמינים
- נורית Check Engine דולקת
- צלצולים או נקישות תחת עומס
- אובדן כוח והיסוס
- ייתכן סרק לא יציב
- כישלון בבדיקת פליטות (NOx)
איך לאבחן
- יש לבדוק בנתוני תמונת ההקפאה את טמפרטורת נוזל הקירור ואת טמפרטורת EGR, עומס המנוע ואורך הנסיעה, כדי לראות אם המנוע הגיע לתנאים לבקרת EGR בחוג סגור.
- יש לעיין בנתוני טמפרטורת EGR בזמן אמת במהלך התחממות מלאה ולאשר שהקריאה מהחיישן עולה בצורה חלקה, בלי להתעכב או להישאר בלתי סבירה.
- יש לבדוק אם הנסיעות האחרונות כללו בעיקר נסיעות קצרות או פעולה בעומס קל, שעשויות לעכב את המעבר הנדרש.
- יש לבדוק במחבר ובחיווט חיישן טמפרטורת EGR אם יש נזק או מגע לקוי שעלולים לעכב או לעוות את המשוב.
- אם תנאי ההפעלה מתקיימים אך המעבר עדיין מתעכב, יש להשוות את נתוני החיישן ומצב EGR למפרט היצרן ולבדוק אם השסתום נתקע.
תיקונים נפוצים
- אם נתוני תמונת ההקפאה מצביעים על כך שהתנאים לא התקיימו, יש לאפשר התחממות מלאה ומחזור נסיעה מתאים.
- יש לתקן מחבר או חיווט רופפים או פגומים של חיישן טמפרטורת EGR.
- יש להחליף חיישן טמפרטורת EGR איטי אם תגובתו אינה עומדת במפרט היצרן.
- יש לנקות או לתקן שסתום EGR שנתקע ומעכב את המעבר בבקרה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל כרגיל, בדרך כלל אפשר לנהוג למרחק מוגבל ובעדינות, אך יש להימנע מעומס כבד אם נשמע צלצול נקישות או שהמנוע מגמגם. עיכוב מתמשך בבקרת EGR עלול להעלות את פליטות NOx ולהחמיר פעולה לא חלקה או אובדן הספק.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.