P0468: מתח גבוה במעגל חיישן זרימת טיהור EVAP

המשמעות

חיישן ספיקת הטיהור של EVAP מציג ערך גבוה מהסף העליון — נתק בקו האות או קצר ל-B+. מערכת EVAP לוכדת אדי דלק מהמיכל ומזרימה אותם למנוע. דליפות או שסתומי טיהור תקועים גורמים לפליטת פחמימנים ועלולים להכשיל את בדיקת הפליטות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן זרימת הטיהור של EVAP מודד את זרימת האדים ממכל הפחם הפעיל אל המנוע במהלך הטיהור. הקוד P0468 נקבע כשהמודול מזהה אות מעל הטווח הצפוי, דבר שעלול להיגרם מחוט אות מנותק או מקוצר למתח המצבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קו אות מנותק
2. פיני המחבר מכוסים בקורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה צבוט כנגד מקור מתח B+

תסמינים

• נורית חיווי התקלות (Check Engine) דולקת

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame ונתוני EVAP בזמן אמת כדי לאשר שאות חיישן זרימת הטיהור היה גבוה בעת הגדרת P0468.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן ולחפש מגעים רופפים או חלודים, חדירת מים ופינים שיצאו ממקומם.
3. עקבו אחר חיווט האות וההזנה לאיתור שברים, מעיכה או מגע עם מקור מתח המצבר.
4. בעזרת תרשים החיווט של הרכב, יש לבדוק אם קו האות פתוח או מקוצר למתח המצבר, ולאמת את הזנת החיישן ואת ההארקה שלו, לפי העניין.
5. בעזרת תרשים החיווט של הרכב, בדקו אם יש נתק בקו האות או קצר למתח המצבר, ואמתו את הזנת החיישן ואת הארקתו לפי הצורך.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש או נקו מחבר רופף או חלוד של חיישן זרימת הטיהור.
• תקנו חוט אות מנותק או בידוד פגום במקום שבו החיווט נוגע במקור מתח.
• תקנו הדקים פגומים במחבר.
• יש להחליף את חיישן זרימת הטיהור אם הפלט שלו נשאר גבוה כשהמעגל אומת כתקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג אם הרכב פועל כרגיל, אך ייתכן שמערכת EVAP לא תבצע טיהור אדי דלק כראוי והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. דאגו לאבחון בקרוב ובדקו מיד אם מופיעים ריח דלק או בעיות באופן פעולת הרכב.