P0453: כניסה גבוהה מחיישן לחץ במערכת אדי הדלק

המשמעות

אות חיישן לחץ מיכל הדלק גבוה ממתח המקסימום הצפוי, מצב אופייני לקצר למתח הזנה או לחיישן שהתקלקל ומציג אות גבוה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ מכל הדלק מדווח למודול הבקרה על שינויי לחץ EVAP דרך מעגל האות שלו. P0453 נקבע כאשר האות גבוה מהטווח הצפוי, לעיתים קרובות בגלל חוט אות שמקוצר למתח, מעגל הארקה מנותק או חיישן שכשל במצב של אות גבוה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחיישן לחץ מיכל הדלק
2. חוט האות מקוצר למתח
3. מעגל הארקה פתוח או פגום
4. מחבר רופף או חלוד

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• ייתכן ריח דלק ליד המיכל או בתא המנוע
• כישלון בבדיקת פליטות
• ייתכן שתופיע התראה על מכסה דלק רופף

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת נתוני חיישן הלחץ בזמן אמת כדי לאשר את הקריאה הגבוהה ואת התנאים שבהם הופיעה.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן לחץ המכל ואת הצמה לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, בידוד פגום או מגע עם חוט מוזן.
3. יש לבדוק את מעגלי ההארקה והייחוס של החיישן לפי תרשים החיווט ומפרטי היצרן.
4. כשהמעגל מבודד לפי הנחיות היצרן, יש לבדוק אם חוט האות מקוצר למתח ולבדוק אם יש נתק או הארקה לקויה.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק אם מוצא חיישן לחץ המכל תקוע בערך גבוה לפני ששוקלים תקלה במודול.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות שמקוצר למתח או צמה פגומה.
• יש לתקן הארקה לקויה או מנותקת של החיישן ולתקן מגעים חלודים במחבר.
• יש להחליף את חיישן לחץ המכל אם הוא נכשל בבדיקת היצרן.
• יש לתקן את מודול הבקרה רק אם החיישן והמעגלים שלו נבדקו ונמצאו תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר להמשיך לנהוג אם הרכב מתנהג כרגיל, אך ייתכן שניטור EVAP יושבת והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. במקרה של ריח דלק חזק או דליפה גלויה, יש לעצור ולבדוק בהקדם.