P0323: אות לסירוגין במעגל כניסת מהירות מנוע מהצתה/מפיץ

המשמעות

אות כניסת מהירות המנוע קופץ או נקטע לסירוגין — בעיה במחבר או בחיווט. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף, חדירת מים דרך אטמי המחבר או פין שנדחק לאחור — בדיקת טלטול של רתמת החיווט כשהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

כניסת מהירות המנוע ממערכת ההצתה או המפיץ שולחת למודול הבקרה אות שעוקב אחר סיבוב המנוע. קוד זה נרשם כאשר האות נעלם או קופץ לסירוגין, לעיתים קרובות עקב חיבור רופף או פגום שמשתנה עם הרעידות או תנועת הצמה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר עם מגע לסירוגין
2. מחבר עם מגע לסירוגין בזמן רעידות
3. רתמת החיווט מנותבת בצמוד לרכיב רוטט

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• כיבוי מנוע או השתהות לסירוגין
• קריאת מד סל״ד לא יציבה

איך לאבחן

1. רשום את נתוני ה-freeze frame ונטר את סל״ד המנוע בזמן פעולה כדי לזהות אם האות נעלם בעת הססנות או דימום מנוע.
2. בדוק את מחבר חיישן האיסוף ואת הצמה לאיתור הדקים רופפים, קורוזיה, חדירת מים, שפשוף או ניתוב סמוך לחלק רוטט.
3. הזז את חיווט ומחבר כניסת המהירות תוך ניטור הסל״ד או נתוני האות כדי לאתר נתק המושפע מתנועה.
4. בדוק את חוזק האחיזה של הדקי המחבר ובדוק רציפות תוך כיפוף הצמה, לפי נתוני החיווט של הרכב.
5. אם הצמה יציבה, בדוק את אות חיישן האיסוף במהלך פעולת המנוע ואת מעגל הקליטה לאיתור תקלה לסירוגין.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש מחבר רופף ואבטח את ההדקים שלו.
• תקן חיווט משופשף או שבור ונתב אותו הרחק מרעידות או נקודות חיכוך.
• נקה או החלף הדקים חלודים והחזר למחבר אטימה תקינה.
• החלף חיישן איסוף או חיישן מהירות שאומת כי האות שלו נקטע לסירוגין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אובדן לסירוגין של אות המהירות עלול לגרום לדימום מנוע בלתי צפוי, לכן יש להימנע מנסיעה במצבים שבהם דימום פתאומי יהיה מסוכן. אם המנוע כבה לסירוגין, עצור את הנסיעה עד לתיקון החיבור או החיישן.