P028D: מעגל הבקרה של מאוורר קירור מצנן הביניים — מתח נמוך

המשמעות

מתח הבקרה של מאוורר הקירור של מצנן הביניים נמוך מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקה, מחדירת מים דרך אטמי המחברים או מפין שנדחף לאחור. בדיקת טלטול של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאתרת לעיתים קרובות את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מעגל הבקרה של מאוורר ה-CAC מעביר את הפקודה של מודול הבקרה להפעלת המאוורר שמקרר את אוויר היניקה הדחוס. הקוד P028D מוגדר כאשר מתח מעגל הבקרה שנמדד נמוך מהצפוי; הדבר מצביע על מתח נמוך במעגל, אך אינו מוכיח שהמאוורר עצמו כשל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר בחיווט להארקה
2. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. הבידוד בצמת החיווט נשחק

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine)
• הספק מנוע מופחת
• טמפרטורת אוויר יניקה גבוהה יותר
• אפשרות לאזהרת הגנת מנוע

איך לאבחן

1. יש להשתמש בכלי סריקה כדי לעיין בנתוני תמונת ההקפאה ובקריאות הפקודה למאוורר ה-CAC והטמפרטורה, ולבדוק מתי אירעה תקלה של מתח נמוך במעגל.
2. יש לבדוק את רתמת החיווט והמחברים של מאוורר ה-CAC לאיתור שפשוף, חדירת מים, קורוזיה או פינים שנדחפו לאחור מפני המחבר.
3. כשהמעגל פעיל, יש להזיז בעדינות את הרתמה תוך ניטור התקלה או קריאת המעגל, כדי לחפש שינוי לסירוגין.
4. יש לבדוק אם חוט הבקרה מקוצר להארקה ולבדוק את איכות המגע במחבר בהתאם לנוהל היצרן.
5. אם בדיקות הרתמה תקינות, יש לבדוק את יציאת בקרת המאוורר ואת מעגלי המתח וההארקה הקשורים אליה מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח מגעי מחבר של מאוורר ה-CAC שיש בהם קורוזיה, ולהחליף מגעים או אטמים שניזוקו.
• יש לתקן חיווט משופשף או מקוצר להארקה ולהגן על הרתמה מפני שפשוף.
• יש להחזיר למקומם מגעים שנדחפו לאחור או שאיבדו מגע.
• יש לתקן יציאת בקרת מאוורר פגומה אם בדיקת המעגל מזהה אותה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מאוורר CAC שאינו ניתן לשליטה עלול לאפשר לטמפרטורת אוויר היניקה לעלות, ולגרום לירידה בכוח או להופעת אזהרה להגנת המנוע. יש להימנע מעומסים כבדים ולעצור אם האזהרה מופיעה או אם הכוח יורד במידה ניכרת.