P01CE: ביצועי תזמון הזרקה בצילינדר 2 — מוקדם מדי

המשמעות

תזמון ההזרקה בצילינדר 2 מתקדם מעבר לטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול הבקרה שולט באספקת הדלק דרך המזרק של צילינדר 2 ובודק אם תזמון ההזרקה שלו תואם לערך שנדרש. הקוד מציין שתזמון ההזרקה של צילינדר 2 מתקדם מעבר לטווח המותר, דבר שעשוי לנבוע מתגובת המזרק, מהחיווט, מהדרייבר או מאספקת הדלק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שחיקת מזרק, היתקעות או זרימה מוגבלת
2. תקלה בחיווט או במחבר של מזרק צילינדר 2
3. תקלה בדרייבר המזרק או במעגל הבקרה
4. בעיה בלחץ הדלק או באספקתו המשפיעה על תגובת המזרק

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• סרק לא חלק או רעידות
• ירידה בהספק או תאוצה לא אחידה
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות לשמירת נתוני תמונת ההקפאה ולהשוואת נתוני תזמון ההזרקה או איזון ההזרקה של צילינדר 2 לאלו של הצילינדרים האחרים באותם תנאים.
2. יש לבדוק את מחבר המזרק של צילינדר 2 ואת החיווט שלו לאיתור רפיון, קורוזיה, שפשוף או נזק מחום.
3. יש לבדוק בנתונים הזמינים בזמן אמת את הפקודה למזרק צילינדר 2 ואת תגובתו, ולציין אם הקריאה משתנה עם מהירות המנוע או העומס.
4. יש לבדוק את מעגל המזרק של צילינדר 2 ואת פעולת הדרייבר לפי הנוהל והמפרט של היצרן.
5. אם הבדיקות החשמליות תקינות, יש לבדוק את פעולת המזרק של צילינדר 2 ואת לחץ הדלק או אספקתו כדי לקבוע אם המזרק נתקע או מגיב באופן חריג.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולחבר היטב מחדש את מחבר המזרק של צילינדר 2.
• יש לתקן חיווט או הדקים פגומים במעגל המזרק של צילינדר 2.
• יש לתקן בעיית אספקת דלק או לחץ שמשפיעה על תגובת המזרק.
• יש להחליף מזרק תקול בצילינדר 2 אם הבדיקה מאשרת שהוא נתקע, שחוק או מוגבל.
• יש לתקן את דרייבר המזרק או את מעגל הבקרה אם הבדיקות מזהות תקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה ונורית האזהרה דולקת קבוע, ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה ועדינה, אך יש לתאם אבחון בקרוב משום שבעירה לקויה עלולה להגדיל את הפליטות ואת צריכת הדלק. יש להימנע מהאצה חזקה; יש להפסיק לנסוע אם המנוע פועל בצורה לא חלקה, מאבד כוח משמעותי או נורית האזהרה מהבהבת.