P008E: מעגל בקרת משאבת מצנן הדלק גבוה

המשמעות

מתח הבקרה של משאבת מצנן הדלק גבוה מהטווח הצפוי — קצר למתח או נתק בהארקה. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משפשוף, חדירת מים לאטמי המחבר או נסיגת פין — בדיקת טלטול של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

משאבת מצנן הדלק מסחררת דלק דרך מצנן בכלי רכב המצוידים במערכת זו. מודול הבקרה קובע את P008E כאשר מתח מעגל הבקרה של המשאבה גבוה מהצפוי, דבר שעשוי להצביע על חוט בקרה שקוצר למתח, הארקה לקויה או תקלה בחיבור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט מקוצר למצבר
2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה צבוט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• נורית אזהרה של מערכת הדלק, אם קיימת
• ירידה בביצועי המנוע בתנאים חמים

איך לאבחן

1. לשמור את נתוני תמונת ההקפאה ולרשום אם אזהרת מערכת הדלק או הירידה בביצועים הופיעו בתנאי חום.
2. לבדוק את צמת המשאבה לאיתור שפשוף כנגד חוט שבמתח, מעיכה, חדירת מים והדקים רופפים או שנסוגו במחבר.
3. בדקו את מחבר המשאבה ואת מסלול ההארקה לאיתור קורוזיה או חיבור לקוי שעלולים להשאיר את מתח מעגל הבקרה גבוה.
4. באמצעות תרשים החיווט, לבדוק אם יש קצר למתח המצבר ולאמת רציפות מעגל ושלמות ההארקה.
5. להשוות את קריאות המעגל למפרט היצרן ולבדוק את בקרת המודול רק לאחר שהצמה ומעגל המשאבה נמצאו תקינים.

תיקונים נפוצים

• תקנו חוט בקרה שקוצר למתח המצבר או למעגל אחר שנמצא תחת מתח.
• לתקן צמה שנלחצה ולאבטח אותה הרחק ממקור המתח.
• נקו או החליפו הדקים עם קורוזיה והחזירו את אטימת המחבר לתקינות.
• לתקן נתק או חיבור הארקה בעל התנגדות גבוהה.
• להחליף את המשאבה או רכיב הבקרה רק אם בדיקות המעגל מאשרות שהתקלה נמצאת בהם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

לנהוג בעדינות ולהימנע מעומסים כבדים ממושכים במזג אוויר חם, משום שייתכן שמשאבת מצנן הדלק אינה מבוקרת כראוי. אם הביצועים יורדים או שמופיעה אזהרה של מערכת הדלק, לעצור ולבדוק את התקלה לפני שממשיכים.