המשמעות
מעגל פתוח במפעיל ההיגוי בעל הסיוע המשתנה (VES). מערכת VES משנה את סיוע ההיגוי בהתאם למהירות הרכב.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מפעיל ההיגוי בעל הסיוע המשתנה משנה את תגבור ההיגוי בהתאם לתנאי הרכב כגון מהירות. הקוד C061C מוגדר כאשר מודול הבקרה מזהה מעגל פתוח בנתיב בקרת המפעיל, כך שהוא אינו יכול להפעיל את המפעיל בצורה אמינה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- נתק בחיווט
- פין שנדחף לאחור ויצא מגוף המחבר
- הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן
תסמינים
- נורית אזהרה של ABS דולקת
- בקרת ESC/יציבות מושבתת
- ייתכן שסיוע הבלימה יפחת
- מד המהירות עשוי לפעול באופן לא סדיר
איך לאבחן
- סרקו את מודולי ההיגוי, ה-ABS ובקרת היציבות ושמרו נתוני תמונת הקפאה כדי לבדוק מתי אירעה תקלת המעגל של המפעיל.
- בדקו את מחבר מפעיל ההיגוי בעל תגבור משתנה ואת הצמה לאיתור חוט שבור, תקע מנותק, פין שנדחק לאחור או נזק סמוך למנגנון ההיגוי.
- בדקו את התאמת הדקי המחבר ואת רציפות מעגל הבקרה של המפעיל באמצעות מידע החיווט ונוהל הבדיקה של היצרן.
- נטר את המעגל תוך הזזה עדינה של צמת החוטים כדי למצוא נתק לסירוגין, תוך הקפדה בקרבה לחלקי היגוי נעים.
- אם החיווט והחיבורים נבדקו ונמצאו תקינים, פעל לפי נוהל היצרן כדי להעריך את המפעיל ומודול הבקרה לאיתור נתק פנימי.
תיקונים נפוצים
- חברו מחדש מחבר רופף של מפעיל ההיגוי בעל תגבור משתנה.
- תקנו חוט בקרה של המפעיל שנקרע או נשחק.
- שחזר את ההתאמה התקינה של הדקי המחבר או החלף מחבר פגום.
- תקן או החלף את המפעיל או המודול אם הבדיקה מאשרת קיומו של נתק פנימי.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
תגבור ההיגוי עשוי שלא להשתנות כמתוכנן, ותפקודי היציבות עשויים להיות מוגבלים. אם מאמץ ההיגוי משתנה באופן בלתי צפוי, האטו ועצרו במקום בטוח; יש לבדוק את מערכת ההיגוי לפני המשך הנסיעה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.