C0618: מתח גבוה במעגל הבקרה של מודול בקרת בלם החניה

המשמעות

מתח ההזנה של מודול בקרת בלם החניה גבוה מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקה של הבידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או נסיגת פין מהמחבר. נענוע רתמת החיווט כשהקוד פעיל מאשר לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת בלם החניה זקוק למתח אספקה יציב כדי לפעול ולתקשר עם מערכות הבלמים ובקרת היציבות. הקוד C0618 נקבע כאשר המודול מזהה מתח אספקה גבוה מהטווח הצפוי, מצב שעשוי להתרחש כאשר מתח הטעינה גבוה מדי או כאשר מעגל האספקה מחובר למתח חיובי של המצבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מתח יתר במערכת הטעינה
2. פיני המחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה שנצבט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית האזהרה של ABS דולקת
• ESC/בקרת היציבות מושבתת
• ייתכן שסיוע הבלימה יפחת
• מד המהירות עשוי לפעול באופן לא יציב

איך לאבחן

1. סרקו את כל המודולים ושמרו נתוני freeze frame, לרבות מתח המערכת ותקלות הבלמים או בקרת היציבות שהופיעו לצד C0618.
2. בדקו את פעולת המצבר ומערכת הטעינה מול מפרט היצרן כדי לברר אם מתח יתר משפיע על הרכב כולו.
3. בדקו את מחבר מודול בקרת בלם החניה ואת חיווט אספקת המתח לאיתור לחות, קורוזיה, פינים שנדחקו לאחור, שפשוף או מגע עם מקור B+.
4. כאשר התקלה קיימת, עקבו אחר נתוני אספקת המתח של המודול תוך הזזה עדינה של צמת החיווט כדי לאתר שינוי מתח או תקלה לסירוגין.
5. בדקו את מעגל אספקת המתח לאיתור חיבור לא מכוון למתח החיובי של המצבר, ובדקו את מצב המגעים במחבר לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט אספקת מתח שחוק או מעוך שנוגע במקור B+.
• נקו או תקנו הדקים במחבר שנפגעו מקורוזיה והשיבו התאמה תקינה של הפינים.
• תקנו את מערכת הטעינה אם תפוקתה חורגת ממפרט היצרן.
• החליפו מחבר או מקטע חוט פגום שאינו מסוגל לשמור על חיבור תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שהתקלה עלולה להשבית את בקרת היציבות ולהשפיע על תגבור הבלמים, הימנעו ממהירויות גבוהות, מכבישים חלקים ומגרירה עד לבדיקה. אם תגובת הבלימה או תגבור ההיגוי משתנים, עצרו במקום בטוח ודאגו לסיוע.