C05A8: מעגל מתח הזנה B של מנוע משאבת ABS – טווח/ביצועים

המשמעות

מתח הזנה B של מנוע משאבת ABS נסחף או משתנה. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משפשוף, מחדירת מים באטמי המחבר או מנסיגת פין לאחור — בדיקת נענוע של הצמה בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות

איך זה עובד

מודול בקרת ה-ABS מנטר את מתח ההזנה במעגל B של מנוע המשאבה בזמן פעולתו. הקוד נקבע כאשר הקריאה במעגל B משתנה מעבר לטווח הצפוי, דבר שעשוי להצביע על אספקת מתח לא יציבה או על חיבור בעל התנגדות גבוהה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר בעל התנגדות גבוהה
2. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת – שיכוך האות

תסמינים

• נורת ABS דולקת
• בקרת ESC/יציבות מושבתת
• ייתכן שסיוע הבלימה מופחת
• מד המהירות עשוי לפעול באופן לא יציב

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק את קריאות מתח הזנה B של משאבת ABS בנתונים בזמן אמת, כדי לראות מתי המתח נעשה לא יציב.
2. יש לבדוק את חיווט מעגל B ואת אטמי המחברים לאיתור שפשוף, לחות, קורוזיה, פינים רופפים או פינים שנסוגו.
3. כאשר הקוד פעיל, יש להזיז בעדינות את צמת החיווט של מעגל B תוך צפייה בקריאת הסורק כדי לזהות שינוי.
4. יש לבדוק את הנתיך של מעגל B, את החיבורים ואת נפילת המתח בתנאים המפורטים על ידי היצרן.
5. אם החיווט ואספקת המתח תקינים, יש לבדוק את מנוע המשאבה ואת כניסות מודול בקרת ה-ABS לפי נוהלי היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט שחוק או פגום במעגל B ולקבע אותו הרחק מנקודות חיכוך.
• יש לנקות ולחבר מחדש מחבר משאבה לח או חלוד; יש להחליף אטמים או הדקים פגומים.
• יש לתקן הדק רופף, שנסוג או בעל התנגדות גבוהה במעגל B.
• יש להחליף מנוע משאבה או מודול בקרה תקול רק לאחר שבדיקות המעגל מזהות אותו כגורם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן ש-ABS ובקרת היציבות לא יהיו זמינים, ותגבור הבלמים עלול להיחלש. יש להימנע מבלימה חזקה ומנהיגה במהירות גבוהה; אם דוושת הבלם מרגישה קשה באופן חריג או שהבלימה חלשה, יש לעצור במקום בטוח ולארגן חילוץ.