C00A4: דרייבר מעגל הבקרה של יחידת הדיפרנציאל האחורי B במודול בקרת מערכת ההנעה

המשמעות

מודול בקרת מערכת ההנעה מנטר את הדרייבר שלו ליחידת הדיפרנציאל האחורי B. הקוד מוגדר כאשר הדרייבר מזהה תקלה בשליטה ביחידה זו.

איך זה עובד

מודול הבקרה של מערכת ההנעה משתמש בדרייבר אלקטרוני כדי לבקר את יחידת הדיפרנציאל האחורי B, שהיא יחידה מבוקרת נפרדת מיחידת הדיפרנציאל האחורי A. המודול בודק את מעגל הבקרה של יחידה B בעת הפעלת פקודות לאותו רכיב. תקלה חשמלית במעגל של יחידה B או בדרייבר עלולה לקבוע את הקוד C00A4 ולהגביל את פעולת AWD.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר במעגל הבקרה של יחידת הדיפרנציאל האחורי B
2. חיווט או מחבר פגומים
3. תקלת מתח או הארקה
4. תקלת דרייבר במודול בקרת מערכת ההנעה

תסמינים

• אזהרת AWD או 4WD
• מערכת AWD עשויה לא להיות זמינה או להיות מוגבלת

איך לאבחן

1. יש לקרוא את הקודים של מודול מערכת ההנעה ואת נתוני ה-freeze frame כדי לקבוע מתי התרחשה תקלה במעגל של יחידת הדיפרנציאל האחורי B והאם נרשמו תקלות הקשורות לאספקת מתח.
2. אם הנתונים זמינים, יש לבדוק ב-live data את הפקודה והמצב של יחידת הדיפרנציאל האחורי B ולהשוות אותם למצב ההנעה שהתבקש.
3. יש לבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט של יחידה B לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, שפשוף או נזק סמוך לדיפרנציאל האחורי.
4. יש לבדוק את חיבורי אספקת המתח וההארקה של המודול ושל יחידה B בהתאם לנוהל היצרן.
5. יש לאתר ולבדוק את מעגל הבקרה של יחידה B לאיתור נתקים או קצרים באמצעות תרשים החיווט של הרכב, ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן לפני שמייחסים את התקלה לדרייבר המודול.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח את המחבר של יחידת הדיפרנציאל האחורי B.
• יש לתקן חיווט או הדקים פגומים במעגל הבקרה של יחידה B.
• יש לתקן תקלה מאומתת באספקת המתח או בהארקה.
• יש להחליף את יחידת הדיפרנציאל האחורי B רק אם הבדיקות מאשרות תקלה פנימית ברכיב.
• יש להחליף או לתכנת מחדש את מודול הבקרה של מערכת ההנעה רק לאחר שאומתה תקלה בדרייבר שלו עבור יחידה B.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן ש-AWD יהיה מוגבל או לא זמין, לכן אין להסתמך עליו בתנאי אחיזה נמוכה או בשטח קשה. אם יש היתקעות במערכת ההנעה, רעש חריג או שינוי ביכולת התנועה של הרכב, יש לעצור.