B00F3: בקרת הפעלה של חגורת בטיחות מתנפחת מרכזית שורה שנייה (תת-תקלה)

המשמעות

יחידת בקרת הריסון מנטרת את מעגל ההפעלה של חגורת הבטיחות המתנפחת המרכזית שורה שנייה. היא מגדירה קוד זה כאשר המאפיינים החשמליים הנמדדים של המעגל חורגים מהטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של כרית האוויר (SRS) או של מערכת המרכב

איך זה עובד

מודול בקרת הריסון מנטר את מעגל ההפעלה של חגורת הבטיחות המתנפחת המרכזית בשורה השנייה, המשתמשת במצת כדי להרחיב את רצועת החגורה בעת התנגשות. B00F3 נשמר כאשר הקריאה החשמלית של המעגל חורגת מהטווח הצפוי, ולכן ייתכן שהחגורה המרכזית לא תפעל כמתוכנן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר במעגל ההפעלה של חגורת הבטיחות המתנפחת
2. חיווט או מחבר פגומים
3. מנגנון ניפוח חגורה תקול
4. תקלה במודול בקרת מערכת הריסון

תסמינים

• נורית אזהרה או סמל הקשורים למערכת המושפעת
• פגיעה בתפקוד הנוחות או הבטיחות

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות שתומך במערכת הריסון כדי לאמת את B00F3 ולרשום קודים קשורים או נתוני אירוע שמורים לפני מחיקתם.
2. יש לבדוק את החגורה המרכזית בשורה השנייה ואת אזור המושב או החיפוי שסביבה לאיתור נזק, רטיבות או סימנים לתיקון אחרון.
3. בהתאם לנוהל השבתת מערכת הריסון של יצרן הרכב, יש לבדוק את מחבר ההפעלה של החגורה המרכזית ואת החיווט לאיתור מגעים רופפים, קורוזיה, פינים פגומים או שפשוף.
4. יש לבדוק את מעגל ההפעלה המרכזי בשורה השנייה לאיתור מעגל פתוח או קצר בשיטה המאושרת; אין לחבר מד רגיל או נורת ביקורת למצת.
5. אם המעגל תקין, יש לפעול לפי נוהל האבחון של היצרן כדי לקבוע אם התקלה במצת החגורה המרכזית או במודול הריסון.

תיקונים נפוצים

• קיבוע מחבר החגורה המרכזית או תיקון חיווט פגום בשיטת התיקון שצוינה על ידי היצרן.
• החלפת מחבר ההפעלה הפגום או מקטע רתמת החיווט הפגום שאותרו בבדיקות.
• החלפת מכלול חגורת הבטיחות המתנפחת המרכזית בשורה השנייה אם המצת נכשל בבדיקה המאושרת.
• תיקון או החלפה של מודול בקרת הריסון רק לאחר אישור תקלה פנימית במודול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שחגורת הבטיחות המתנפחת המרכזית בשורה השנייה לא תפעל בעת התנגשות, וכך תפחת ההגנה לנוסע במושב זה. יש להימנע משימוש במושב עד לתיקון התקלה, ואין לגעת במצת אלא בהתאם להוראות הבטיחות של היצרן.