Rappels de sécurité Volvo V90 Cross Country

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher en marche arrière

   Signalé le 23 décembre 2025Années-modèles 2022–2025Campagne NHTSA 25V908000413 151 véhicules concernés

   L'image de la caméra de recul peut ne pas apparaître lorsque la marche arrière est enclenchée, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance (OTA) mettra à jour le logiciel gratuitement.

2. La barre de torsion de l'enrouleur de ceinture avant peut être endommagée

   Signalé le 10 septembre 2025Années-modèles 2026Campagne NHTSA 25V5890001 357 véhicules concernés

   Une barre de torsion endommagée lors de la fabrication dans un enrouleur de ceinture de sécurité avant peut l'empêcher de retenir correctement un occupant lors d'une collision, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les deux enrouleurs avant gratuitement.

3. L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher en marche arrière

   Signalé le 8 mai 2025Années-modèles 2022–2025Campagne NHTSA 25V282000413 151 véhicules concernés

   L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur derrière le véhicule et augmentant le risque d’accident. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance mettra le logiciel à jour, gratuitement.

4. La biellette de pédale de frein peut se détacher

   Signalé le 5 novembre 2024Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2024/446Safety Gate de l’UE A12/03221/242 128 véhicules concernés

   La tige reliant la pédale de frein au servofrein peut avoir été mal assemblée et se détacher, privant la pédale de sa liaison mécanique avec le servofrein. Un réparateur contrôlera la tige et la serrera au couple prescrit si nécessaire.

5. Le logiciel du module de commande de freinage peut comporter une erreur

   Signalé le 24 janvier 2023Années-modèles 2022–2023Rappel DVSA R/2023/025Safety Gate de l’UE A12/00184/23101 970 véhicules concernés

   Une erreur logicielle dans le module de commande de freinage peut affecter son fonctionnement. Le logiciel du module sera mis à jour.

6. Un défaut de commande des freins peut désactiver les systèmes de sécurité

   Signalé le 19 janvier 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V01200027 457 véhicules concernés

   Une erreur de diagnostic dans le module de commande des freins peut entraîner la perte du système antiblocage des roues (ABS), du contrôle électronique de la stabilité (ESC) et de l'antipatinage. Une assistance au freinage réduite peut augmenter le risque de collision. Une mise à jour logicielle par voie hertzienne (OTA) du module de commande des freins sera fournie gratuitement.

7. Soudure manquante ou insuffisante du bloc hydraulique de frein

   Signalé le 18 septembre 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/331252 véhicules concernés

   Une soudure du bloc hydraulique du système de freinage peut être insuffisante ou absente. Les concessionnaires remplaceront le bloc hydraulique.

8. Les enrouleurs de ceinture peuvent se désactiver trop tôt

   Signalé le 1 septembre 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V68200019 149 véhicules concernés

   Les enrouleurs de ceinture de sécurité peuvent se désactiver trop tôt, empêchant le siège enfant d’être correctement fixé et augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les ensembles de ceintures de sécurité au besoin, gratuitement.

9. Le fusible de la pompe à carburant peut griller

   Signalé le 7 juin 2021Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2021/205115 040 véhicules concernés

   Le fusible de 15amp peut griller et empêcher la pompe à carburant basse pression de fonctionner. Il sera remplacé par un fusible de 20A.

10. Le fusible de la pompe à carburant peut griller et provoquer un calage

    Signalé le 2 juin 2021Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 21V41400085 550 véhicules concernés

    La pompe à carburant basse pression peut faire griller un fusible et tomber en panne, provoquant le calage du véhicule et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le fusible.

11. Le calculateur SRS peut ne pas être correctement serré

    Signalé le 7 janvier 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/001Safety Gate de l’UE A12/00068/214 224 véhicules concernés

    Le calculateur du système de retenue supplémentaire peut ne pas être solidement fixé à la carrosserie. Il sera contrôlé et resserré.

12. L'unité de commande des dispositifs de retenue peut se détacher en cas de collision

    Signalé le 7 janvier 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V0010002 883 véhicules concernés

    L'unité de commande des dispositifs de retenue peut se détacher en cas de collision, réduisant l'efficacité des airbags, des ceintures de sécurité et du dispositif de déconnexion de la batterie haute tension. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, serreront ses vis de fixation gratuitement.

13. Le freinage automatique d’urgence peut ne pas s’activer

    Signalé le 16 mars 2020Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2020/073Safety Gate de l’UE A12/00571/20507 465 véhicules concernés

    Un problème logiciel peut empêcher le système de freinage automatique d’urgence de s’activer, augmentant le risque de collision. Un nouveau logiciel sera téléchargé.

14. Le freinage d'urgence automatique peut ne pas détecter les obstacles

    Signalé le 12 mars 2020Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 20V144000121 605 véhicules concernés

    Une incompatibilité logicielle et matérielle peut empêcher le freinage d'urgence automatique de détecter les obstacles et de s'activer comme prévu, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de sécurité active gratuitement.

15. Le collecteur d'admission en plastique peut fondre et se déformer

    Signalé le 7 octobre 2019Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2019/180Safety Gate de l’UE A12/1597/19

    Le collecteur d'admission en plastique du moteur peut fondre et se déformer. Le logiciel sera mis à jour pour réduire la suie, les capteurs TMAP et EMAP seront nettoyés, et des tuyaux supplémentaires seront installés si nécessaire.

16. Le logiciel du module de connectivité peut perturber le GPS

    Signalé le 13 novembre 2018Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 18V80000017 548 véhicules concernés

    Une erreur dans le logiciel du module de connectivité peut empêcher le GPS de transmettre la position aux services de secours, entravant l'intervention après un accident ou une blessure. Les concessionnaires corrigeront le logiciel gratuitement.

17. Le module de connectivité du véhicule peut présenter un problème logiciel

    Signalé le 12 novembre 2018Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2018/31458 576 véhicules concernés

    Un problème logiciel peut affecter le module de connectivité du véhicule. Son logiciel sera mis à niveau.

18. Les boulons de fixation des airbags rideaux peuvent se rompre

    Signalé le 16 février 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V10400010 476 véhicules concernés

    Les boulons fixant les airbags rideaux gonflables peuvent se rompre, provoquant un mauvais déploiement de l'airbag en cas de collision et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les boulons si nécessaire, gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.