Rappels de sécurité Volvo S80
77 rappels de sécurité officiels pour la Volvo S80, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Gonfleur de l’airbag conducteur susceptible d’exploser
Le gonfleur de l’airbag conducteur peut exploser lors de son déclenchement, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser grièvement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l’airbag conducteur, gratuitement.
Le gonfleur de l’airbag conducteur peut se rompre
Lors du déploiement de l'airbag conducteur, son gonfleur peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, augmentant le risque de blessures graves ou de mort. Les concessionnaires remplaceront le module de l'airbag conducteur gratuitement.
De l’air piégé peut entraîner un refroidissement insuffisant du moteur
De l’air piégé dans le circuit de refroidissement peut entraîner un refroidissement insuffisant des composants du moteur. Une durite de purge supplémentaire sera ajoutée entre le radiateur et le vase d’expansion afin d’évacuer l’air.
De l’air piégé peut réduire le refroidissement du moteur
De l’air piégé dans le circuit de refroidissement peut entraîner un refroidissement insuffisant des composants du moteur. Une durite de purge supplémentaire sera ajoutée entre le radiateur et le vase d’expansion afin d’évacuer l’air piégé.
Le câble de support de l’ancrage de ceinture avant peut casser
Le câble flexible en acier qui soutient le point d’ancrage de la ceinture avant peut casser ou se rompre par fatigue. La fixation de la ceinture sera remplacée par une version redessinée.
Le câble d'ancrage de la ceinture de sécurité avant peut fatiguer
Le câble métallique flexible reliant les ceintures de sécurité avant peut fatiguer avec le temps, laissant un occupant non retenu en cas d'accident et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le câble d'ancrage pour les deux sièges avant.
Le collecteur d'admission en plastique peut fondre et se déformer
Le collecteur d'admission en plastique du moteur peut fondre et se déformer. Le logiciel sera mis à jour pour réduire la suie, les capteurs TMAP et EMAP seront nettoyés, et des tuyaux supplémentaires seront installés si nécessaire.
La durite de carburant peut se fissurer de l’intérieur
De petites fissures peuvent apparaître à l'intérieur d'un tuyau de carburant en caoutchouc. Les concessionnaires remplaceront les tuyaux concernés.
Une fuite de liquide de refroidissement ou d'huile peut provoquer un incendie moteur
Pendant la phase de réchauffage du moteur dans certaines conditions, du liquide de refroidissement peut fuir ou de l'huile peut suinter, provoquant potentiellement de la fumée ou un incendie du compartiment moteur à développement lent. Un avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas apparaîtra. La vanne de dérivation du liquide de refroidissement sera modifiée et un nouveau joint de collecteur d'échappement sera installé.
La jauge à carburant peut indiquer le mauvais niveau de carburant
La jauge à carburant peut ne pas indiquer le niveau correct. Aucune solution n'est encore disponible pour tous les véhicules ; en attendant, il est conseillé de maintenir le niveau de carburant au-dessus d'un tiers environ.
Le fusible du démarreur peut griller
Le fusible du démarreur peut griller lorsque la fonction d’arrêt et de redémarrage automatique est utilisée dans certaines conditions de conduite, empêchant le redémarrage du véhicule et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires le remplaceront gratuitement par un fusible de calibre supérieur.
Le frein à main peut se desserrer inopinément
Dans certaines conditions, le frein à main peut se desserrer inopinément. Le produit doit être rappelé auprès des utilisateurs finaux.
Le frein de stationnement peut se desserrer inopinément
Le logiciel du frein de stationnement peut provoquer son desserrage inopiné lorsque le moteur tourne et que le levier de vitesses est déplacé. Les concessionnaires installeront une version améliorée du logiciel dans le module de frein de stationnement.
Le tendeur de courroie d’accessoires peut céder
Une usure prématurée peut provoquer la défaillance du tendeur de courroie d’accessoires, réduisant l’assistance de direction et pouvant entraîner une perte de motricité si la courroie ou le tendeur pénètre dans la zone de la courroie de distribution. La courroie et le tendeur seront remplacés.
Le module électrique peut affecter les essuie-glaces et les feux
Un dysfonctionnement du module électronique central peut faire fonctionner les essuie-glaces en continu et empêcher les clignotants, les feux de route ou le commutateur de phares de fonctionner. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module gratuitement.
Le mécanisme d'essuie-glace peut frotter sur la canalisation de vide du servofrein
Le frottement peut réduire l'assistance au freinage, nécessitant un effort accru sur la pédale ; dans le pire des cas, l'assistance peut être perdue soudainement et sans avertissement. La canalisation sera inspectée, remplacée si elle est usée par frottement, et acheminée correctement.
Le TPMS peut ne pas avertir d'une basse pression des pneus
Une erreur logicielle peut empêcher le système de surveillance de la pression des pneus d'avertir d'un sous-gonflage. Le pneu pourrait surchauffer et éclater, provoquant éventuellement une collision. Les concessionnaires reprogrammeront le système gratuitement.
Le logiciel de la transmission peut empêcher le rétrogradage
Une erreur logicielle peut empêcher la transmission de rétrograder en roue libre, ce qui réduit le régime moteur et peut le faire caler, augmentant ainsi le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande de la transmission gratuitement.
Les bielles du moteur peuvent céder
Une non-conformité de production des bielles pourrait provoquer une défaillance soudaine et inattendue du bas moteur. Le moteur sera remplacé.
Le faisceau des airbags peut se débrancher et empêcher leur déploiement
Le faisceau SRS peut se détacher lorsque le siège avant est réglé. Un voyant d'alerte peut s'allumer, et les airbags avant et latéraux peuvent ne pas se déployer en cas de collision. Le faisceau sera contrôlé, puis correctement acheminé et fixé si nécessaire.
Le faisceau sous un siège peut se débrancher
Le faisceau électrique sous un siège avant peut se débrancher lorsque le siège bouge. En cas d’accident, les airbags ou le prétensionneur de la ceinture ventrale peuvent ne pas se déployer, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et fixeront le faisceau si nécessaire, gratuitement.
Le tendeur de la courroie auxiliaire peut céder
Le tendeur de la courroie d'accessoires peut céder, entraînant une perte de l'assistance de direction et éventuellement de la motricité si la courroie ou le tendeur pénètre dans la zone de la courroie de distribution. Les concessionnaires remplaceront la courroie et le tendeur.
Le galet tendeur de courroie d'accessoires peut défaillir
En cas de défaillance du galet tendeur, l'assistance de direction et l'entraînement peuvent être perdus. Le galet tendeur de courroie d'accessoires sera remplacé.
La conduite de retour de direction assistée peut céder
La conduite de retour de direction assistée peut céder, entraînant une perte de l’assistance de direction et une fuite de liquide, avec un risque potentiel d’incendie. La durite de retour du réservoir et le serpentin de refroidissement seront remplacés.
La durite de direction assistée peut éclater
Une durite de retour mal acheminée peut augmenter la pression dans le système de direction assistée et éclater au niveau du boîtier de direction, entraînant une perte de liquide et une perte soudaine de l’assistance de direction. Les concessionnaires inspecteront gratuitement le cheminement de la durite et effectueront les réparations nécessaires.
La conduite de retour de direction assistée peut se détacher
La conduite supérieure de retour de direction assistée peut se détacher, provoquant une fuite de liquide sur la chaussée ou dans le compartiment moteur et rendant la direction dure. La conduite de retour sera remplacée.
De l’eau peut affecter la pompe de direction assistée
De l’eau peut pénétrer dans la pompe de direction assistée, provoquant l’allumage de témoins ou l’affichage de messages, une perte de l’assistance de direction et, dans les cas extrêmes, un calage inopiné du moteur. La pompe sera remplacée.
Le moteur peut continuer à tourner après le relâchement de l’accélérateur
Le niveau d’huile moteur peut dépasser le maximum, entraînant le maintien ou l’augmentation du régime moteur après le relâchement de l’accélérateur. Dans des cas extrêmes, le moteur peut continuer à tourner après sa coupure. Le niveau d’huile sera ajusté et le logiciel mis à jour.
Le moteur peut caler au ralentissement
Un défaut logiciel peut réduire le régime de ralenti du moteur lorsque vous freinez ou relâchez l’accélérateur à faible vitesse, provoquant un calage sans avertissement. Les logiciels du moteur et de la transmission seront mis à jour.
Le logiciel du moteur peut provoquer un calage soudain
Un étalonnage trop sensible de la coupure de carburant peut provoquer un calage soudain du moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de commande du moteur et de la transmission, gratuitement.
La batterie du GPS portable peut surchauffer
La batterie du GPS portable peut surchauffer et provoquer un incendie. Les propriétaires doivent cesser d'utiliser l'appareil et vérifier s'il est concerné. La batterie sera remplacée et une entretoise sera insérée à côté du circuit imprimé, gratuitement.
Le régime moteur peut augmenter après le relâchement de l’accélérateur
Le niveau d’huile moteur peut dépasser le maximum à la suite d’un remplissage excessif ou d’une dilution par le carburant, ce qui peut maintenir le régime moteur à un niveau élevé ou le faire augmenter après le relâchement de l’accélérateur. Dans les cas extrêmes, le moteur peut continuer à tourner après la coupure du contact. Le logiciel sera mis à jour, le niveau d’huile ajusté et une alerte ajoutée au tableau de bord.
Les boulons de roue peuvent se corroder et se desserrer
Les boulons de roue peuvent ne pas avoir été correctement trempés, ce qui peut provoquer de la corrosion, du bruit ou des vibrations. Une roue pourrait se desserrer et se détacher. Les boulons de roue seront remplacés.
L’airbag conducteur peut ne pas se déployer comme prévu
Un court-circuit électrique dans un connecteur peut déclencher un témoin d’airbag et empêcher l’airbag conducteur de se déployer comme prévu en cas de collision. Le connecteur sera contrôlé et remis en état.
Le connecteur de câblage de l'airbag conducteur peut présenter un défaut intermittent
Un défaut intermittent dans le connecteur de câblage de l'airbag du conducteur peut empêcher l'airbag frontal de se déployer comme prévu ou de se déployer du tout en cas de collision. Les concessionnaires installeront une cale métallique dans le connecteur, gratuitement.
Les informations et la surveillance de la pression des pneus peuvent être incorrectes
Les informations sur la pression des pneus et le manuel du propriétaire indiquent une pression de gonflage maximale erronée, et le système de surveillance de la pression des pneus possède un seuil de déclenchement incorrect. Les véhicules ne satisfont pas aux normes de sécurité requises. Les concessionnaires fourniront des étiquettes et des informations de manuel actualisées et mettront à jour le logiciel de surveillance gratuitement.
Durite de radiateur susceptible de se détacher et de provoquer le serrage du moteur
Un collier mal fixé peut laisser la durite de radiateur se détacher, entraînant une perte de liquide de refroidissement et une surchauffe. Le moteur pourrait serrer et immobiliser brusquement le véhicule. La durite sera fixée correctement.
Le mécanisme de changement de vitesses peut se bloquer
Une partie du mécanisme de changement de vitesses peut se desserrer et se bloquer, empêchant le changement de vitesse ou la sélection du point mort. Les concessionnaires contrôleront la fixation de la rotule du sélecteur de vitesses.
Une fuite de liquide de direction assistée peut provoquer un incendie
Le raccord d’une conduite haute pression de direction assistée peut être mal assemblé, laissant du liquide fuir dans le compartiment moteur. Cela pourrait entraîner une perte soudaine de l’assistance de direction ou un incendie localisé. Le raccord sera contrôlé et serré au couple prescrit si nécessaire.
Le tendeur de la courroie d’accessoires peut défaillir
Le tendeur de la courroie d’accessoires peut défaillir, entraînant une perte de l’assistance de direction et éventuellement une perte de motricité si la courroie ou le tendeur pénètre dans la zone de la courroie de distribution. La courroie et le tendeur seront remplacés.
Le régime moteur peut ne pas baisser au relâchement de l’accélérateur
Une hausse du niveau d’huile moteur peut maintenir le régime moteur ou le faire augmenter après le relâchement de l’accélérateur. Dans un cas extrême, le moteur peut continuer à tourner après avoir été arrêté. Le logiciel de l’ECM sera mis à niveau, le niveau d’huile ajusté et une étiquette de confirmation apposée.
Le tendeur de la courroie d’accessoires peut défaillir
Le tendeur de la courroie d’accessoires peut défaillir, entraînant une perte de la direction assistée et de la transmission du mouvement. Le tendeur et la courroie d’entraînement seront remplacés.
La bride de la pompe à carburant peut se fissurer et fuir du carburant
Avec le temps, certaines conditions environnementales et une qualité de carburant variable peuvent provoquer des fissures dans la bride de la pompe à carburant. Une odeur de carburant ou une fuite peut en résulter, et le carburant fui peut provoquer un incendie en cas d'inflammation. Les concessionnaires inspecteront la pompe et la remplaceront par une pièce modifiée si nécessaire, gratuitement.
Un défaut de pompe à carburant peut provoquer le calage du moteur
Un défaut du module électronique de la pompe à carburant peut empêcher son démarrage et provoquer un refus de démarrer, un fonctionnement irrégulier ou un calage moteur sans avertissement. Le logiciel du module électronique central sera mis à niveau.
La pompe à carburant peut ne pas démarrer, entraînant le calage du moteur
Dans certaines conditions, le logiciel du module de commande peut ne pas envoyer de signal à la pompe à carburant. Le moteur peut alors démarrer brièvement avant de caler. Un calage pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires mettront le logiciel à jour gratuitement.
Le régulateur de pompe à carburant peut se détacher et provoquer un calage moteur
Par température ambiante élevée, le régulateur de pression de la pompe à carburant peut se détacher, entraînant une perte de pression de carburant et un calage moteur sans avertissement. La pompe à carburant sera remplacée.
Un défaut de commande du ventilateur peut entraîner une panne moteur
Un problème logiciel peut réduire les performances de la climatisation et augmenter la température du liquide de refroidissement, déclenchant des alertes. Si celles-ci sont ignorées, le moteur peut tomber en panne. Le module de commande du ventilateur de refroidissement sera remplacé.
Le ventilateur de refroidissement du moteur peut cesser de fonctionner
Une erreur logicielle peut arrêter le ventilateur de refroidissement du moteur, réduisant l'efficacité de la climatisation ou faisant monter rapidement la température du liquide de refroidissement. La perte du refroidissement peut causer une panne moteur et augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront le module de commande du ventilateur gratuitement.
L’assistance au freinage peut être réduite lors des démarrages à froid
Dans certaines conditions de démarrage à froid, l’assistance au freinage peut être réduite et nécessiter une pression plus forte sur la pédale, bien que les freins restent opérationnels. Le clapet anti-retour de la pompe à vide sera remplacé.
Les essuie-glaces peuvent tomber en panne ou s'activer de manière inopinée
Un logiciel de diagnostic peut empêcher les essuie-glaces de fonctionner lorsqu'ils sont actionnés ou les faire s'activer de manière inopinée. La perte des essuie-glaces par mauvais temps peut augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront le module électronique central et mettront à jour son logiciel gratuitement.
Les essuie-glaces peuvent fonctionner seuls ou s’arrêter
Une erreur logicielle peut entraîner le fonctionnement des essuie-glaces sans qu’ils soient activés, ou les empêcher de fonctionner. Le logiciel du module électronique central sera mis à jour.
La vanne de chauffage peut provoquer un court-circuit et un incendie
Une vanne défectueuse dans le chauffage d'habitacle auxiliaire peut s'obstruer, nuire à l'évacuation et provoquer un court-circuit. La chaleur dégagée pourrait provoquer un incendie derrière le tableau de bord sous l'autoradio. La vanne sera remplacée.
Le moteur peut perdre de la puissance
Un problème du calculateur moteur peut réduire le couple et activer le mode dégradé. Le calculateur moteur sera mis à jour.
Le support de fixation du moteur peut casser
Des vis incorrectes peuvent entraîner la rupture du support de fixation du moteur, provoquant des vibrations, du bruit, une perte de puissance ou un calage. Les vis du support seront remplacées.
Les boulons du support moteur peuvent entraîner la rupture de la patte
Des boulons incorrects du support moteur peuvent exercer une force de serrage insuffisante et permettre la rupture de la patte en aluminium. Le moteur pourrait toucher le sous-châssis, perdre du couple ou caler sans avertissement, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront les boulons et remplaceront la patte et les boulons si des modèles incorrects sont détectés.
L'étiquette du montant de porte peut omettre les informations de poids
L'étiquette située à l'intérieur du montant de porte droit peut ne pas comporter les informations de poids. Une étiquette de remplacement sera posée.
L'embout du système PCV peut se fissurer ou se desserrer
L'embout du système PCV peut se fissurer ou se desserrer, provoquant une fuite d'air, un sifflement et l'allumage du témoin de dysfonctionnement moteur. L'embout PCV sera remplacé.
Des problèmes de papillon peuvent déclencher le mode de secours
Des irrégularités du capteur de papillon, un boîtier de papillon encrassé ou un étalonnage logiciel peuvent allumer un témoin d'alerte et faire passer inutilement le véhicule en mode de secours (limp home mode). Les concessionnaires installeront une mise à jour logicielle.
Le chauffage d'habitacle peut court-circuiter et prendre feu
Un court-circuit dans le chauffage d'appoint de l'habitacle peut décharger la batterie et, dans les cas extrêmes, provoquer un incendie. Le chauffage sera désactivé temporairement jusqu'à ce qu'une solution définitive soit disponible.
Étiquette de pression des pneus et de charge incorrecte
L'étiquette de pression des pneus et de charge comporte des informations erronées, ce qui pourrait entraîner un chargement ou un gonflage incorrect des pneus et provoquer une avarie de pneu, augmentant ainsi le risque d'accident. De nouvelles étiquettes seront envoyées gratuitement.
Le câble de batterie peut provoquer un court-circuit
Le câble positif de la batterie peut entrer en contact avec le solénoïde du démarreur, provoquant un court-circuit dans le câble de masse de la batterie. Cela peut entraîner la formation de fumée sous le capot ou empêcher le démarrage du véhicule, avec l'allumage des témoins d'alerte. Le dégagement du câble sera vérifié et ajusté s'il est inférieur à 4 mm.
La borne du démarreur peut faire un court-circuit contre le solénoïde
La borne du démarreur peut entrer en contact avec le solénoïde du démarreur et provoquer un court-circuit à la masse. Cela peut provoquer de la fumée, empêcher le démarrage ou couper l’alimentation électrique en roulant ; un court-circuit pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires ajusteront la borne pour augmenter le jeu.
Le ventilateur électrique de refroidissement peut surchauffer
Dans certaines conditions climatiques, le ventilateur électrique de refroidissement peut surchauffer et, dans les cas extrêmes, provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Le ventilateur et son ensemble seront remplacés.
Le ventilateur de refroidissement peut surchauffer
Le ventilateur de refroidissement électrique peut surchauffer, provoquant des dégâts thermiques et, dans de rares cas, un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires remplaceront le ventilateur de refroidissement.
L'écrou de rotule de suspension avant peut se desserrer
L'écrou fixant une rotule de suspension avant peut perdre du serrage, ce qui pourrait nuire au contrôle directionnel. Un écrou de fixation modifié sera monté.
La fixation du bras de suspension avant peut se desserrer
Le goujon et l’écrou qui fixent un bras de suspension avant au porte-fusée peuvent perdre leur tension, rendant la direction moins réactive et provoquant un jeu au volant. Le bras pourrait finir par se séparer du porte-fusée et provoquer un accident. Les concessionnaires installeront un nouvel écrou.
Les tuyaux d'injecteurs de carburant peuvent fuir
Les tuyaux d'injecteurs de carburant peuvent être mal montés et fuir. Les tuyaux seront contrôlés et ceux mal montés seront remplacés.
La canalisation de retour de carburant peut fuir
Un étranglement dans le raccord en T d'une canalisation de retour de carburant peut provoquer une accumulation de pression et déboîter le tuyau, entraînant une fuite de carburant. Le raccord en T sera remplacé par un modèle de qualité garantie.
Le deuxième guide d'ancrage de siège enfant est manquant
Un deuxième guide ISOFIX est manquant, et dans certains cas, le manuel du propriétaire contient des informations ISOFIX incorrectes. Les propriétaires recevront le guide et les instructions d'installation, ainsi qu'un manuel corrigé dans certains cas. Un concessionnaire installera le guide sans frais sur demande.
La barre d'attelage amovible peut se desserrer
La barre d'attelage amovible peut se desserrer dans certaines conditions et se détacher du véhicule. La boule d'attelage et le logement seront remplacés par une unité calibrée.
La boule d'attelage amovible peut se desserrer
La boule d'attelage peut se détacher de son logement, séparant la remorque du véhicule tracteur. Les boules d'attelage et les logements seront d'abord modifiés, puis remplacés par la suite par des unités calibrées.
Le ventilateur de refroidissement peut surchauffer et causer un incendie
Par temps chaud, le ventilateur de refroidissement peut surchauffer, faisant fondre les connexions électriques ainsi que les composants adjacents et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront le ventilateur de refroidissement du moteur gratuitement.
Les boulons de fixation des ceintures de sécurité arrière peuvent être desserrés
Les boulons de fixation des ceintures de sécurité arrière extérieures ont pu être mal serrés. Ils seront vérifiés et serrés au couple correct si nécessaire.
Les boulons du support d'ancrage pour système de retenue pour enfant peuvent être desserrés
Les boulons fixant le support d’ancrage du dispositif de retenue pour enfant arrière droit peuvent être insuffisamment serrés, ce qui rend instable un dispositif de retenue ISOFIX qui y est installé. Les boulons seront vérifiés et resserrés si nécessaire.
Les boulons d’ancrage des ceintures arrière peuvent être desserrés
Les boulons d’ancrage des ceintures arrière extérieures peuvent ne pas avoir été serrés correctement. En cas d’accident, un occupant pourrait ne pas être correctement retenu, ce qui augmenterait le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les boulons et les serreront au couple prescrit.
Les rotules de suspension avant peuvent prendre du jeu
Les rotules de suspension avant peuvent présenter un jeu de plus en plus important au fil du temps, affectant leur durabilité et leurs performances. Les concessionnaires remplaceront les deux rotules de suspension avant.
Le fil B+ peut provoquer un court-circuit
Le fil B+ peut être acheminé trop près de la pompe d’injection et provoquer un court-circuit. Le câble B+ sera réacheminé.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.