Rappels de sécurité Volkswagen Vanagon

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le conduit de circulation d'air peut se fissurer et se détacher

   Signalé le 29 octobre 1993Années-modèles 1986–1991Campagne NHTSA 93V17500029 500 véhicules concernés

   Le conduit de circulation d'air central peut se fissurer au niveau de ses vis de fixation et se séparer de ses supports, blessant potentiellement les passagers assis au milieu. Les concessionnaires installeront des plaques de renfort au niveau des raccordements des conduits central et arrière.

2. La durite de carburant peut rétrécir et fuir

   Signalé le 14 avril 1992Années-modèles 1990–1991Campagne NHTSA 92V058000358 000 véhicules concernés

   La durite de carburant située au niveau de la rampe d'alimentation du moteur peut rétrécir au-delà des colliers et fuir. Du carburant entrant en contact avec une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie sous le capot. La durite sera remplacée et un collier à ressort à serrage automatique sera installé.

3. Le câble d'accélérateur peut s'emmêler

   Signalé le 1 mai 1989Années-modèles 1987–1989Campagne NHTSA 89V067000300 véhicules concernés

   Lorsque le régulateur de vitesse est utilisé, la tension du câble peut le faire fléchir et s'accrocher au support de la conduite d'eau, l'empêchant de revenir au ralenti. Cela pourrait entraîner un accident. La solution consiste à remplacer le support du câble d'accélérateur.

4. Les talons de pneu peuvent se fissurer et perdre de l'air

   Signalé le 6 mai 1988Années-modèles 1987–1988Campagne NHTSA 88V076000130 véhicules concernés

   Un montage incorrect peut provoquer de minuscules fissures dans le talon du pneu, entraînant une perte d'air et potentiellement une perte de contrôle du véhicule. Les pneus seront remplacés si nécessaire.

5. Le cric fourni peut glisser

   Signalé le 5 avril 1988Années-modèles 1988Campagne NHTSA 88V056000600 véhicules concernés

   Le cric fourni peut ne pas pénétrer suffisamment dans les points de levage du véhicule. S’il est utilisé, il pourrait glisser et blesser une personne à proximité. Le cric sera remplacé par le modèle approprié.

6. Le filtre à carburant peut fuir au niveau de la jonction

   Signalé le 23 mars 1988Années-modèles 1986–1987Campagne NHTSA 88V03800012 000 véhicules concernés

   Le boîtier du filtre à carburant en ligne pourrait laisser suinter du carburant, créant un risque d’incendie si celui-ci atteint une source d’inflammation. Le filtre sera remplacé par une durite de carburant droite.

7. La goupille du cliquet de verrouillage du levier de vitesses peut se détacher

   Signalé le 8 juin 1987Années-modèles 1987Campagne NHTSA 87V0850001 600 véhicules concernés

   La goupille du cliquet de verrouillage du levier de vitesses peut être mal soudée et se détacher, permettant au levier de vitesses de se déplacer dans n'importe quelle position en conduisant sans appuyer sur le bouton de déverrouillage de sécurité. Le cliquet de verrouillage du levier de vitesses sera remplacé.

8. Les supports de siège arrière peuvent ne pas s'enclencher correctement

   Signalé le 8 juin 1987Années-modèles 1987Campagne NHTSA 87V0830002 397 véhicules concernés

   Les supports des sièges des passagers arrière peuvent ne pas s'enclencher correctement, ce qui permet à un siège de se détacher lors d'une accélération et de blesser un occupant. Les supports seront vérifiés afin de s'assurer qu'ils sont correctement enclenchés.

9. Le débit de carburant peut être limité et caler le moteur

   Signalé le 14 avril 1987Années-modèles 1986–1987Campagne NHTSA 87V05200015 500 véhicules concernés

   Un carburant dont la pression de vapeur Reid atteint 14 PSI peut, sous forte charge moteur et par température ambiante élevée, restreindre le débit de carburant et faire caler le moteur. Installer un réservoir neuf avec un filtre à carburant redessiné et des unités de commande modifiées.

10. La goulotte de remplissage du réservoir peut laisser échapper du carburant

    Signalé le 14 avril 1987Années-modèles 1986Campagne NHTSA 87V051000339 véhicules concernés

    Le tube de la goulotte de remplissage peut ne pas être correctement inséré dans l’ouverture du réservoir, et le couvercle de l’unité d’envoi peut être déformé. Du carburant pourrait s’échapper, créant un risque d’incendie. Installer un tube de goulotte redessiné et remplacer le joint de l’unité d’envoi.

11. Le verrou de la porte coulissante peut ne pas s’enclencher

    Signalé le 19 novembre 1985Années-modèles 1985Campagne NHTSA 85V15200018 328 véhicules concernés

    Le verrou de la porte coulissante côté passager peut être endommagé si la porte est fermée brutalement et ne pas s’enclencher. La porte pourrait s’ouvrir sur une route cahoteuse et un passager pourrait tomber du véhicule. Le mécanisme de verrouillage de la porte coulissante sera modifié afin qu’elle s’enclenche correctement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.