Rappels de sécurité Volkswagen Touran
14 rappels de sécurité officiels pour la Volkswagen Touran, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le porte-moyeu de roue peut présenter une défaillance prématurée
Des cavités dans le matériau d'un porte-moyeu de roue peuvent provoquer sa défaillance et sa rupture prématurée. Le véhicule sera inspecté et le porte-moyeu de roue arrière gauche remplacé si nécessaire.
La paroi du réservoir de carburant peut être trop fine
Certaines zones de la paroi du réservoir de carburant peuvent être inférieures à l'épaisseur spécifiée. Le réservoir de carburant sera remplacé.
Les roues peuvent être incompatibles avec le véhicule
Les roues achetées auprès de concessionnaires peuvent être incompatibles avec le véhicule. Les roues incompatibles en possession du client seront remplacées.
Le moteur peut fournir un couple insuffisant à bas régime
Le moteur peut délivrer un couple trop faible à bas régime. Le logiciel du calculateur moteur sera mis à jour.
Le module LED du toit panoramique peut provoquer un court-circuit
Le module d'éclairage LED du toit panoramique peut court-circuiter. Le câblage sera modifié avec des câbles adaptateurs munis de fusibles.
Le guide d'appui-tête avant peut être mal fixé
Une bavure a pu se former sur la barre de verrouillage d'un guide d'appui-tête, rendant l'appui-tête potentiellement mal fixé. Le guide gauche des deux sièges avant sera remplacé.
Le démarreur peut surchauffer
Un ressort de rappel de solénoïde tordu ou cassé peut maintenir le démarreur en marche. Si cela n'est pas remarqué, il peut surchauffer, carboniser les environs et provoquer un incendie de véhicule. Le contacteur solénoïde sera remplacé.
L'ABS et l'ESC peuvent défaillir
Une connexion de masse interrompue peut provoquer la défaillance des systèmes ABS et ESC. Un logiciel sera installé et, si nécessaire, le calculateur sera remplacé.
Déclenchement impossible des airbags ou prétensionneurs de ceinture
Une erreur de fabrication peut empêcher le déclenchement d’un airbag ou d’un prétensionneur de ceinture de sécurité en cas de collision. L’ensemble airbag et le prétensionneur de ceinture de sécurité seront remplacés si nécessaire.
Défaut d’éclairage non signalé
Un problème de programmation du calculateur peut empêcher le signalement de certaines défaillances d’éclairage ou signaler à tort des feux en état de marche. La défaillance d’un feu de croisement peut aussi ne pas déclencher l’allumage des feux de position. Cela pourrait accroître le risque d’accident, surtout dans l’obscurité. Le calculateur sera reprogrammé.
Rupture possible du gonfleur de l’airbag latéral
En cas de déploiement d’un airbag latéral, le boîtier endommagé du gonfleur pourrait se rompre et libérer des pièces métalliques susceptibles de blesser les occupants. Les dates de fabrication des airbags seront vérifiées et les airbags potentiellement concernés remplacés.
L'embrayage peut s'ouvrir de manière inopinée et couper la transmission
La température de l'embrayage peut être mal interprétée, provoquant une ouverture inopinée de l'embrayage et une perte de motricité. Le calculateur de boîte de vitesses sera mis à jour ou reprogrammé.
Le volant moteur bi-masse peut défaillir
La conception du limiteur du tuyau de refoulement d'embrayage peut entraîner la défaillance du volant moteur bi-masse, ce qui risque de provoquer un incendie du véhicule. Le fabricant du volant moteur sera identifié et, si nécessaire, le volant moteur ainsi que le reniflard du tuyau d'embrayage seront remplacés.
Les boulons du couvercle de la pompe à carburant tandem peuvent se rompre
Un défaut de production peut entraîner la rupture des boulons du couvercle, laissant le carter de la pompe desserré et permettant au gazole de fuir. La pompe sera contrôlée et les boulons de couvercle concernés remplacés.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.