Rappels de sécurité Volkswagen Tiguan

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le boulon de fixation de la crémaillère de direction peut casser

   Signalé le 11 septembre 2026Années-modèles 2018Campagne NHTSA 26V590000208 724 véhicules concernés

   Un boulon de fixation de la crémaillère de direction peut se corroder et casser, ce qui peut rompre le carter de la crémaillère et entraîner une perte de contrôle de la direction. Les concessionnaires remplaceront le boulon de fixation du côté droit gratuitement.

2. Le logiciel du boîtier de servitude peut causer une panne moteur

   Signalé le 10 septembre 2026Années-modèles 2025Campagne NHTSA 26V58700049 958 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut réinitialiser le boîtier de servitude, ce qui risque de couper l'allumage et de caler le moteur. Cela peut également entraîner la perte de certaines commandes, de témoins lumineux, de l'éclairage extérieur ou de la caméra de recul. Les concessionnaires mettront le logiciel à jour gratuitement.

3. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

   Signalé le 20 mai 2026Années-modèles 2024Campagne NHTSA 26V3210008 véhicules concernés

   Une erreur de démarrage dans le module de commande de la caméra peut empêcher l'image de la caméra de recul de s'afficher comme prévu, réduisant la visibilité arrière du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande de la caméra gratuitement.

4. L'airbag passager peut se désactiver alors que le siège est occupé

   Signalé le 10 décembre 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V8540003 138 véhicules concernés

   Un défaut de câblage peut amener le système de détection des occupants à désactiver l'airbag du passager avant alors que le siège est occupé, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas utiliser le siège du passager avant tant qu'il n'a pas été réparé. Les concessionnaires répareront le faisceau de câbles du siège gratuitement.

5. Le boulon de biellette de direction arrière peut se desserrer

   Signalé le 13 août 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V52600015 véhicules concernés

   Un boulon de biellette de direction arrière desserré peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le boulon concerné gratuitement.

6. L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher

   Signalé le 12 février 2025Années-modèles 2022–2024Campagne NHTSA 25V08200029 569 véhicules concernés

   Une erreur au démarrage du véhicule peut empêcher l’affichage de l’image de la caméra de recul, réduisant le champ de vision arrière du conducteur et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du calculateur de caméra, gratuitement.

7. La ceinture de sécurité peut se déchirer sur le levier de réglage en hauteur

   Signalé le 19 décembre 2024Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2025/004337 véhicules concernés

   Un feutre de protection défectueux sur le levier de réglage en hauteur du siège avant peut permettre à la ceinture de sécurité de se coincer et de se déchirer lors d'un choc frontal, augmentant le risque de blessures graves ou mortelles. Faites remplacer le feutre. En attendant le contrôle, évitez d'utiliser les sièges avant dans une position trop reculée et abaissée.

8. L'activateur d'airbag conducteur peut se détériorer

   Signalé le 13 juin 2023Années-modèles 2014–2017Rappel DVSA R/2023/178287 438 véhicules concernés

   De l'air et de l'humidité peuvent pénétrer dans l'activateur d'airbag conducteur et provoquer sa détérioration. L'airbag sera remplacé.

9. Le TPMS peut ne pas détecter la perte de pression des 4 pneus

   Signalé le 31 octobre 2022Années-modèles 2019Campagne NHTSA 22V815000296 044 véhicules concernés

   Le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas détecter à temps une perte de pression lorsque les 4 pneus se dégonflent simultanément. Une perte soudaine de pression non détectée augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du TPMS.

10. Un problème de mémoire du système multimédia peut empêcher l’affichage de la caméra de recul

    Signalé le 20 juillet 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V51400043 091 véhicules concernés

    Un défaut de fabrication du module mémoire du système multimédia peut empêcher l’affichage de l’image de la caméra de recul, réduisant le champ de vision arrière du conducteur et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du système multimédia, gratuitement.

11. Inclusions d’oxyde possibles dans le logement de roulement de roue arrière

    Signalé le 30 mai 2022Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2022/166305 véhicules concernés

    Certains logements de roulement de roue arrière peuvent contenir des inclusions d’oxyde. La date de production des 2 logements arrière sera vérifiée et ceux-ci seront remplacés si nécessaire.

12. Le fusible haute tension peut contenir trop peu de sable ignifuge

    Signalé le 7 avril 2022Années-modèles 2019–2022Rappel DVSA R/2022/0867 472 véhicules concernés

    Le fusible du système haute tension peut contenir trop peu de sable ignifuge. Un tapis isolant de protection sera installé sur l'unité de commutation de la batterie haute tension.

13. Le spoiler du hayon arrière peut se desserrer

    Signalé le 6 avril 2022Années-modèles 2018–2022Campagne NHTSA 22V2260006 553 véhicules concernés

    Il est possible que le spoiler du hayon arrière ne soit pas fixé solidement et qu'il se détache du véhicule, créant un danger sur la route et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le spoiler, gratuitement.

14. Le pivot de suspension arrière peut se fissurer et casser

    Signalé le 23 mars 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V17600010 119 véhicules concernés

    Un pivot de suspension arrière peut se corroder, se fissurer et casser, provoquant une perte de stabilité et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, remplaceront l'un ou les deux pivots arrière gratuitement.

15. Le cache du compartiment moteur peut se détacher

    Signalé le 22 mars 2022Années-modèles 2020–2022Rappel DVSA R/2022/07430 316 véhicules concernés

    Un cache du compartiment moteur peut se détacher de sa fixation, quels que soient le style de conduite, l’état de la route ou la durée d’utilisation. Le cache sera retiré.

16. Le raccord de la canalisation de frein avant peut être desserré

    Signalé le 5 novembre 2021Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2021/405Safety Gate de l’UE A12/01680/213 véhicules concernés

    Le raccord de la canalisation de frein au niveau du passage de roue avant droit peut ne pas être assez serré. Il sera contrôlé et resserré si nécessaire.

17. Écrou de conduite de frein susceptible d’être desserré

    Signalé le 3 novembre 2021Années-modèles 2022Campagne NHTSA 21V8530001 285 véhicules concernés

    Un écrou desserré peut laisser fuir le liquide de frein, allongeant la distance d’arrêt et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et resserreront l’écrou au besoin, gratuitement.

18. Un renfort de toit incorrect peut être installé

    Signalé le 23 septembre 2021Années-modèles 2018Campagne NHTSA 21V7320002 véhicules concernés

    Un renfort de toit incorrect peut avoir été installé lors de réparations du toit, réduisant l’intégrité structurelle de celui-ci ou affectant le déploiement des airbags rideaux latéraux et augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront le renfort de toit gratuitement.

19. Mécanisme de verrouillage de la boule d’attelage défectueux

    Signalé le 7 juin 2021Années-modèles 2016–2019Rappel DVSA R/2021/203531 véhicules concernés

    Le module pivotant de la boule d’attelage peut présenter un mécanisme de verrouillage défectueux. La boule d’attelage sera contrôlée et le module remplacé si nécessaire.

20. Les véhicules peuvent ne pas répondre aux normes de sécurité

    Signalé le 5 mai 2021Années-modèles 2017Campagne NHTSA 21V32100046 véhicules concernés

    Ces véhicules ont été vendus sans confirmation qu'ils répondaient à toutes les exigences applicables et ont pu être modifiés. Ils peuvent ne pas être conformes aux normes de sécurité, augmentant le risque de blessure, de collision ou d'incendie. Le constructeur rachètera les véhicules.

21. La soudure de l’armature du siège conducteur peut être incorrecte

    Signalé le 15 février 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/05233 véhicules concernés

    Une soudure de l’armature tubulaire du siège conducteur peut avoir été mal exécutée. La soudure arrière de l’armature sera vérifiée et remplacée si nécessaire.

22. Des boulons de glissière de siège avant peuvent être manquants

    Signalé le 1 février 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V03800057 véhicules concernés

    L'absence de boulons de glissière de siège avant peut permettre au siège de bouger d'avant en arrière sans restriction, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront les glissières et poseront les boulons selon les besoins, gratuitement.

23. La sangle de ceinture avant peut se déchirer

    Signalé le 20 novembre 2020Années-modèles 2018Campagne NHTSA 20V72400010 835 véhicules concernés

    Une ou les deux sangles des ceintures avant peuvent se déchirer lors d’un accident et ne pas retenir correctement l’occupant, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les ceintures et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

24. La caméra de recul peut afficher une image noire ou figée

    Signalé le 18 novembre 2020Années-modèles 2021Campagne NHTSA 20V71600032 048 véhicules concernés

    La caméra de recul peut afficher un écran noir ou se figer, réduisant la visibilité lors des manœuvres de recul et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du système d’infodivertissement, gratuitement.

25. Les boulons d’ancrage des ceintures du troisième rang peuvent être insuffisamment serrés

    Signalé le 23 septembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V5790006 véhicules concernés

    Les boulons d’ancrage des ceintures du troisième rang pourraient ne pas être correctement serrés, empêchant la ceinture de fonctionner comme prévu en cas d’accident et augmentant le risque de blessure. Les véhicules seront rachetés. Personne ne doit occuper le troisième rang.

26. Le réglage du dossier du siège avant peut être mal soudé

    Signalé le 8 septembre 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/25915 véhicules concernés

    Le mécanisme de réglage du dossier du siège avant peut être mal soudé. Les dossiers seront contrôlés et remplacés si nécessaire.

27. Les soudures de l’armature du siège avant peuvent céder

    Signalé le 26 août 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V5050005 376 véhicules concernés

    Certaines parties de l’armature du siège avant et du mécanisme de réglage du dossier pourraient ne pas être correctement soudées. En cas de collision arrière, le mécanisme de réglage du dossier pourrait se rompre et réduire la retenue de l’occupant, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les sièges avant et remplaceront les armatures de dossier si nécessaire, gratuitement.

28. Le becquet de toit peut se détacher

    Signalé le 11 mai 2020Années-modèles 2016–2019Rappel DVSA R/2020/1332 495 véhicules concernés

    Le becquet de toit peut se détacher partiellement ou complètement du véhicule. Il sera fixé au hayon à l’aide de boulons supplémentaires.

29. La paroi du réservoir de carburant peut être trop fine

    Signalé le 18 décembre 2019Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2019/451106 véhicules concernés

    Certaines zones de la paroi du réservoir de carburant peuvent être inférieures à l'épaisseur spécifiée. Le réservoir de carburant sera remplacé.

30. Les roues peuvent être incompatibles avec le véhicule

    Signalé le 12 décembre 2019Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2020/005368 véhicules concernés

    Les roues achetées auprès de concessionnaires peuvent être incompatibles avec le véhicule. Les roues incompatibles en possession du client seront remplacées.

31. Le condensateur de l'unité de commande d'airbag peut défaillir

    Signalé le 5 novembre 2019Années-modèles 2015Rappel DVSA R/2019/37853 964 véhicules concernés

    Un condensateur de l'unité de commande des airbags peut défaillir. Le logiciel de l'unité de commande sera mis à jour.

32. Les modifications du véhicule peuvent compromettre sa conformité réglementaire

    Signalé le 25 septembre 2019Années-modèles 2018Campagne NHTSA 19V679000113 véhicules concernés

    Des modifications apportées pendant une période d’évaluation interne peuvent empêcher le véhicule de respecter les exigences réglementaires applicables, ce qui peut accroître le risque de collision, d’incendie ou de blessure. Les véhicules concernés seront rachetés.

33. Le moteur peut fournir un couple insuffisant à bas régime

    Signalé le 9 août 2019Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2019/2641 492 véhicules concernés

    Le moteur peut délivrer un couple trop faible à bas régime. Le logiciel du calculateur moteur sera mis à jour.

34. Le module de commande d'airbag peut se désactiver ou déployer les airbags de manière inopinée

    Signalé le 17 juillet 2019Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 19V53500027 822 véhicules concernés

    Un condensateur d'alimentation défectueux dans le module de commande des airbags peut désactiver les airbags ou provoquer leur déploiement inopiné, augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires installeront un nouveau logiciel et remplaceront le module si nécessaire, gratuitement.

35. L'armature du siège avant gauche peut se fissurer

    Signalé le 15 juillet 2019Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2019/216101 véhicules concernés

    Un défaut de fabrication peut provoquer une fissure dans l'armature du siège avant gauche. L'armature sera contrôlée et remplacée si elle est fissurée.

36. Le mécanisme de verrouillage de l’attelage pivotant peut être défectueux

    Signalé le 3 juin 2019Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2019/174454 véhicules concernés

    Le mécanisme de verrouillage du module pivotant peut être défectueux. La barre de remorquage sera contrôlée et le module remplacé si nécessaire.

37. L'étiquette d'information sur les pneus comporte des spécifications erronées

    Signalé le 27 mars 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V2410008 véhicules concernés

    L'étiquette d'information sur les pneus indique des dimensions et des pressions de gonflage incorrectes. Cela pourrait entraîner un gonflage inadapté ou le montage de pneus de mauvaise taille, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires installeront une étiquette corrigée gratuitement.

38. Les ressorts hélicoïdaux arrière peuvent se rompre

    Signalé le 6 mars 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V18800056 173 véhicules concernés

    Un ressort hélicoïdal arrière peut se rompre et endommager un pneu arrière, entraînant une perte de contrôle du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les ressorts hélicoïdaux de l'essieu arrière gratuitement.

39. Le module LED du toit panoramique peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 28 novembre 2018Années-modèles 2015–2018Rappel DVSA R/2018/33174 358 véhicules concernés

    Le module d'éclairage LED du toit panoramique peut court-circuiter. Le câblage sera modifié avec des câbles adaptateurs munis de fusibles.

40. Le combiné d'instruments peut ne pas signaler la présence de la clé dans le contact

    Signalé le 26 novembre 2018Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 18V82400073 549 véhicules concernés

    Le combiné d'instruments peut ne pas émettre d'avertissement lorsque la porte est ouverte et que la clé reste dans le contact, augmentant le risque de vol ou d'accident. Les concessionnaires reprogrammeront le combiné d'instruments gratuitement.

41. Le module d'éclairage du toit ouvrant panoramique peut court-circuiter

    Signalé le 13 juillet 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V46700045 457 véhicules concernés

    Le module LED de la barre d'éclairage d'ambiance du toit ouvrant panoramique peut court-circuiter, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires débrancheront son alimentation électrique gratuitement, en attendant qu'une future intervention permette de réactiver cette fonction en toute sécurité.

42. L'airbag passager peut se déchirer ou se déployer incorrectement

    Signalé le 6 juin 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V375000821 véhicules concernés

    L'airbag du passager avant peut se déchirer ou ne pas se déployer correctement lors de son déclenchement, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'airbag gratuitement.

43. Les modifications du véhicule peuvent compromettre la conformité réglementaire

    Signalé le 16 mai 2018Années-modèles 2012–2017Campagne NHTSA 18V329000252 véhicules concernés

    Des modifications apportées lors d’une évaluation interne peuvent rendre les véhicules non conformes aux exigences applicables, ce qui pourrait augmenter le risque de collision, d’incendie ou de blessure. Le constructeur fera réparer les véhicules par les concessionnaires ou les rachètera si nécessaire, sans frais.

44. L’écrou de la rotule inférieure avant peut être desserré

    Signalé le 16 mai 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V3240002 473 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Un écrou desserré ou mal serré peut entraîner la désolidarisation d’une rotule inférieure avant, provoquant des problèmes de direction, de motricité ou de stabilité et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l’écrou et, si nécessaire, nettoieront le filetage de la rotule sans frais.

45. L’amortisseur arrière peut se désolidariser

    Signalé le 25 avril 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V2620007 430 véhicules concernés

    Une boucle inférieure mal soudée peut se désolidariser de l’amortisseur arrière. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires contrôleront les amortisseurs arrière et les remplaceront si nécessaire, sans frais.

46. Les disques de frein avant peuvent se fissurer sous de fortes contraintes

    Signalé le 19 mars 2018Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/074112 véhicules concernés

    Les disques de frein avant peuvent être trop minces et risquent de se fissurer sous des charges extrêmes, pouvant mener à une fracture. Ils seront contrôlés et remplacés si besoin.

47. Les boulons de support moteur peuvent être desserrés

    Signalé le 8 mars 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V1590004 véhicules concernés

    Des boulons de support moteur desserrés peuvent provoquer une panne de moteur imprévue ou une perte de puissance, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les boulons, gratuitement.

48. Le démarreur peut surchauffer

    Signalé le 7 mars 2018Années-modèles 2011Rappel DVSA R/2018/062149 625 véhicules concernés

    Un ressort de rappel de solénoïde tordu ou cassé peut maintenir le démarreur en marche. Si cela n'est pas remarqué, il peut surchauffer, carboniser les environs et provoquer un incendie de véhicule. Le contacteur solénoïde sera remplacé.

49. Le coussin gonflable conducteur peut ne pas être adapté au véhicule

    Signalé le 9 février 2018Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 18V1020003 768 véhicules concernés

    Le coussin gonflable conducteur peut ne pas être destiné aux véhicules vendus aux États-Unis et peut ne pas protéger le conducteur comme prévu en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le volant et le module de coussin gonflable conducteur, gratuitement.

50. Les feux de recul peuvent être trop faibles

    Signalé le 18 octobre 2017Années-modèles 2018Campagne NHTSA 17V6620005 509 véhicules concernés

    Les feux de recul peuvent ne pas être assez lumineux pour permettre aux autres de voir le véhicule en marche arrière, ou le conducteur peut heurter un obstacle, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront les ensembles de feux arrière intérieurs concernés gratuitement.

51. Déclenchement impossible des airbags ou prétensionneurs de ceinture

    Signalé le 22 mars 2017Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2017/07931 032 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication peut empêcher le déclenchement d’un airbag ou d’un prétensionneur de ceinture de sécurité en cas de collision. L’ensemble airbag et le prétensionneur de ceinture de sécurité seront remplacés si nécessaire.

52. Le dossier de siège avant peut être mal assemblé

    Signalé le 27 janvier 2017Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2016/2721 706 véhicules concernés

    Les dossiers de sièges avant peuvent n'avoir pas été assemblés correctement, augmentant le risque de blessure en cas de collision. La solution consiste à contrôler les armatures et à remplacer les composants concernés si nécessaire.

53. Défaut d’éclairage non signalé

    Signalé le 23 janvier 2017Années-modèles 2015–2016Rappel DVSA R/2017/04049 760 véhicules concernés

    Un problème de programmation du calculateur peut empêcher le signalement de certaines défaillances d’éclairage ou signaler à tort des feux en état de marche. La défaillance d’un feu de croisement peut aussi ne pas déclencher l’allumage des feux de position. Cela pourrait accroître le risque d’accident, surtout dans l’obscurité. Le calculateur sera reprogrammé.

54. Les airbags ou les prétensionneurs de ceinture peuvent ne pas fonctionner correctement

    Signalé le 29 décembre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V9550005 947 véhicules concernés

    Certains airbags peuvent ne pas se déployer correctement, ou les prétensionneurs de ceinture peuvent ne pas s'activer correctement en cas d'accident, ce qui accroît le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les airbags et les prétensionneurs concernés.

55. Les sécurités enfants des portes arrière peuvent se désactiver

    Signalé le 24 juin 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V4640005 658 véhicules concernés

    Des vibrations, y compris celles dues à l'ouverture et à la fermeture d'une porte, peuvent désactiver les sécurités enfants arrière. Un enfant pourrait ouvrir une porte et tomber du véhicule, risquant des blessures. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, remplaceront les serrures gratuitement.

56. La sécurité enfants des portes peut se désengager

    Signalé le 23 juin 2016Années-modèles 2015–2016Rappel DVSA R/2016/14568 100 véhicules concernés

    La sécurité enfants d'une porte peut se désengager à l'insu du conducteur, permettant d'ouvrir de l'intérieur la porte fermée. Le mécanisme de verrouillage sera inspecté et remplacé si nécessaire.

57. Le gonfleur d’airbag latéral peut se rompre

    Signalé le 28 janvier 2016Années-modèles 2015Campagne NHTSA 16V045000734 véhicules concernés

    Un gonfleur d'airbag monté sur le siège peut se rompre lors du déploiement et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, ce qui risque de causer des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront les modules d'airbag latéral, gratuitement.

58. Des débris peuvent déconnecter l’airbag frontal du conducteur

    Signalé le 4 août 2015Années-modèles 2011–2014Campagne NHTSA 15V483000415 825 véhicules concernés

    Des débris peuvent endommager le câble du contacteur tournant du volant, rompant la connexion électrique à l’airbag frontal du conducteur et empêchant son déploiement en cas de collision. Les concessionnaires installeront un cache de protection ou remplaceront le contacteur tournant si nécessaire, gratuitement.

59. L'étiquette de certification peut indiquer des informations incorrectes sur les pneus ou la charge

    Signalé le 26 mai 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V3110002 957 véhicules concernés

    L'étiquette peut omettre les informations de pression des pneus ou afficher des données erronées concernant le poids et la charge. Des informations de charge incorrectes pourraient entraîner une surcharge et une instabilité du véhicule, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires corrigeront les informations de l'étiquette gratuitement.

60. Le carburant d'hiver peut provoquer le calage du moteur

    Signalé le 21 juillet 2014Années-modèles 2009–2014Campagne NHTSA 14V441000151 389 véhicules concernés

    Dans certaines conditions, des bulles dans le circuit de carburant lors de l'utilisation de carburant d'hiver peuvent faire caler le véhicule, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel pour augmenter la pression de la pompe à carburant gratuitement.

61. Le tuyau de dépression peut nuire à l'assistance au freinage

    Signalé le 14 mars 2014Années-modèles 2007–2008Safety Gate de l’UE A12/1247/14

    Le tuyau de dépression peut se détacher de son raccord sur le collecteur d'admission, ce qui nuit à l'assistance au freinage. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.

62. Le porte-fusible des feux extérieurs peut fondre

    Signalé le 22 novembre 2013Années-modèles 2009–2011Campagne NHTSA 13V56900062 155 véhicules concernés

    Un problème au niveau du fusible des feux extérieurs peut provoquer la fonte de son support, entraînant une perte partielle de l'éclairage extérieur et une visibilité réduite du véhicule. Les concessionnaires remplaceront le fusible, gratuitement.

63. Les conduites de carburant haute pression peuvent fuir

    Signalé le 15 décembre 2011Années-modèles 2009–2011Rappel DVSA R/2011/169202 314 véhicules concernés

    Un défaut de matériau peut entraîner des fuites des conduites de carburant haute pression au cours de la durée de vie du véhicule. Des masses d'équilibrage antivibratoires seront installées sur les conduites.

64. La connexion du chauffage auxiliaire peut surchauffer

    Signalé le 16 juillet 2008Années-modèles 2007–2008Rappel DVSA R/2008/0971 452 véhicules concernés

    La borne de masse du chauffage auxiliaire d’air peut être mal fixée, ce qui peut entraîner une surchauffe de la connexion et éventuellement un incendie du véhicule. La fixation du câble de masse sera modifiée.

65. Le régime moteur peut augmenter avec la climatisation en marche

    Signalé le 28 mai 2008Années-modèles 2009Campagne NHTSA 08V2350006 579 véhicules concernés

    Le logiciel de gestion moteur peut ne pas réguler correctement le ralenti lorsque la climatisation est en marche et peut augmenter le régime moteur de façon inattendue. Cette accélération pourrait surprendre le conducteur et provoquer un accident. Les concessionnaires inspecteront et mettront gratuitement le logiciel à jour.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.