Rappels de sécurité Volkswagen Routan

8 rappels de sécurité officiels pour la Volkswagen Routan, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le module de commande des airbags peut se corroder et tomber en panne

    Signalé le 11 février 2016Années-modèles 2009Campagne NHTSA 16V0830001 037 véhicules concernés

    Le module de commande des airbags peut se corroder et tomber en panne, empêchant les airbags de se déployer en cas d'accident ou provoquant leur déploiement inopiné. Les concessionnaires remplaceront le module de commande, gratuitement.

  2. Le contacteur d'allumage peut couper le moteur

    Signalé le 1 avril 2015Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 15V19400020 676 véhicules concernés

    Une secousse peut faire quitter au contacteur d'allumage la position de marche et couper le moteur, désactivant des systèmes comme les airbags, la direction assistée et le freinage assisté. Cela peut augmenter le risque de collision et de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le contacteur d'allumage et les télécommandes de clé.

  3. Le contacteur d'allumage peut quitter la position de marche

    Signalé le 1 juillet 2014Années-modèles 2009Campagne NHTSA 14V39600018 526 véhicules concernés

    Une secousse peut faire quitter la position de marche au contacteur d'allumage et couper le moteur, désactivant les systèmes incluant les airbags, la direction assistée et le freinage assisté. Les concessionnaires modifieront le contacteur d'allumage, gratuitement.

  4. L'essieu arrière peut se fissurer et céder

    Signalé le 11 février 2014Années-modèles 2009Campagne NHTSA 14V055000130 véhicules concernés

    L'essieu arrière peut développer des fissures avec le temps et l'utilisation, et risque de rompre, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront les essieux concernés gratuitement.

  5. Le moyeu arrière droit peut céder et se séparer de la roue

    Signalé le 5 avril 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V14700015 véhicules concernés

    Un ensemble moyeu et roulement arrière droit usiné de façon incomplète peut être moins durable et entraîner la séparation de la roue, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble, gratuitement.

  6. La clé de contact peut bouger et couper le moteur

    Signalé le 1 mars 2011Années-modèles 2010Campagne NHTSA 11V15100012 612 véhicules concernés

    La clé de contact peut passer de la position Marche (Run) à Accessoire en roulant, coupant ainsi le moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module WIN gratuitement.

  7. Le câblage de la porte coulissante peut surchauffer et prendre feu

    Signalé le 10 juin 2010Années-modèles 2009Campagne NHTSA 10V25200015 902 véhicules concernés

    Un support de charnière de porte coulissante peut user l'isolant des câbles, provoquant un court-circuit dans le loquet. Le loquet peut surchauffer et provoquer un incendie dans la porte coulissante arrière. Le constructeur inspectera et réparera ou remplacera le câblage endommagé, puis fixera et repositionnera les faisceaux gratuitement.

  8. Le manuel du propriétaire omet les informations de sécurité sur l'airbag

    Signalé le 1 juillet 2009Années-modèles 2009Campagne NHTSA 09V24400018 500 véhicules concernés

    Le manuel du propriétaire n'explique pas qu'aucun objet ne doit être placé sur ou à proximité de l'airbag de la planche de bord. De tels objets pourraient blesser les occupants en cas de déploiement de l'airbag lors d'un accident. Les concessionnaires enverront un encart d'information ou l'installeront pour les propriétaires qui souhaitent de l'aide.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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