Rappels de sécurité Volkswagen Fox

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le gonfleur de l’airbag avant peut exploser

   Signalé le 22 août 2025Années-modèles 2006–2007Rappel DVSA R/2025/357277 véhicules concernés

   Le gonfleur peut exploser lors du déploiement de l’airbag et projeter des fragments métalliques susceptibles de provoquer des blessures mortelles ou mettant en jeu le pronostic vital. Cessez immédiatement de conduire et faites remplacer l’airbag avant.

2. L'activateur d'airbag conducteur peut se détériorer

   Signalé le 13 juin 2023Années-modèles 2006–2011Rappel DVSA R/2023/178287 438 véhicules concernés

   De l'air et de l'humidité peuvent pénétrer dans l'activateur d'airbag conducteur et provoquer sa détérioration. L'airbag sera remplacé.

3. Du liquide de refroidissement surchauffé peut fuir de l'échangeur thermique

   Signalé le 23 mai 1995Années-modèles 1987–1993Campagne NHTSA 95V105000164 000 véhicules concernés

   Si un composant du système de refroidissement tombe en panne, le liquide de refroidissement peut surchauffer et la pression peut provoquer une fuite de l'échangeur thermique situé sous le tableau de bord. Du liquide de refroidissement chaud pourrait blesser les pieds d'un passager et la vapeur pourrait réduire temporairement la visibilité du conducteur. Les concessionnaires installeront un kit de vanne de dérivation et un couvercle de protection.

4. La durite de carburant peut rétrécir et fuir

   Signalé le 14 avril 1992Années-modèles 1990–1993Campagne NHTSA 92V058000358 000 véhicules concernés

   La durite de carburant située au niveau de la rampe d'alimentation du moteur peut rétrécir au-delà des colliers et fuir. Du carburant entrant en contact avec une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie sous le capot. La durite sera remplacée et un collier à ressort à serrage automatique sera installé.

5. La conduite de carburant peut frotter contre le collecteur d’admission

   Signalé le 3 juin 1991Années-modèles 1991Campagne NHTSA 91V0870002 000 véhicules concernés

   Une conduite de carburant dont le profil est incorrect peut frotter contre le collecteur d’admission et finir par fuir. Du carburant qui fuit et entre en contact avec une source d’inflammation pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur. La conduite sera remplacée par une conduite au profil approprié.

6. Le volant peut se desserrer ou se détacher

   Signalé le 1 décembre 1988Années-modèles 1987–1989Campagne NHTSA 88V187000104 000 véhicules concernés

   La présence d'huile ou de graisse sur la surface conique de l'arbre de direction, combinée à un écrou de volant serré en dessous des spécifications, pourrait rompre le blocage par friction et permettre au volant de se desserrer ou de se détacher. La surface de friction sera nettoyée, un dispositif de retenue à ressort sera installé et l'écrou sera remplacé par un écrou auto-freiné.

7. Les pneus arrière peuvent frotter contre le passage de roue

   Signalé le 20 octobre 1987Années-modèles 1987Campagne NHTSA 87V162000138 véhicules concernés

   Sous de fortes charges, les flancs des pneus arrière peuvent frotter contre le passage de roue. Un frottement prolongé peut provoquer une usure prématurée et une perte soudaine de pression d'air. La solution consiste à installer des jantes sport différentes ou des jantes standard.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.