Rappels de sécurité Volkswagen Caddy
16 rappels de sécurité officiels pour la Volkswagen Caddy, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La canalisation de frein arrière peut fuir
Une canalisation de frein arrière droite mal serrée peut fuir du liquide de frein et réduire les performances de freinage. La canalisation de frein sera remplacée.
Fuite possible au raccord de la conduite de frein arrière
Un défaut lors du serrage de la conduite de frein arrière gauche peut provoquer une fuite et une perte progressive de liquide de frein, réduisant ainsi les performances de freinage. Le raccord à la durite de frein sera contrôlé et modifié.
Le raccord de la canalisation de frein arrière peut fuir
Un défaut de serrage de la canalisation de frein arrière gauche peut provoquer une fuite au niveau du raccord du flexible et une perte graduelle de liquide de frein. Le raccord sera contrôlé et fixé ; les pièces fuyantes seront remplacées.
La sangle de ceinture de sécurité peut être endommagée
La sangle de ceinture de sécurité peut avoir été endommagée lors de la production. Les ceintures de sécurité concernées seront remplacées.
Le bourrelet du pneu peut se fissurer ou se déformer
L'intérieur du bourrelet du pneu peut présenter des fissures ou des déformations. Les pneus concernés seront remplacés.
Les bras transversaux de train avant peuvent présenter des défauts de soudure
L'un des bras transversaux du train avant, ou les deux, peut comporter des soudures incorrectes. Les deux bras seront contrôlés et remplacés si nécessaire.
L'appui-tête avant peut être mal fixé
Une bavure sur la barre de verrouillage du guide d'appui-tête peut nuire à la fixation. Le guide d'appui-tête gauche des deux sièges avant sera remplacé.
Un réservoir de GNC corrodé peut éclater lors du remplissage
Une détérioration du revêtement de peinture du réservoir peut entraîner de la corrosion. Un réservoir fragilisé pourrait éclater lors du remplissage et provoquer des blessures graves ou mortelles. Le système de peinture sera contrôlé et les réservoirs remplacés si nécessaire.
Le moteur peut démarrer lors de l'utilisation du verrouillage à distance
Une connexion de masse peut ne pas être conforme aux spécifications et provoquer des incidents électriques. Dans le pire des cas, l'utilisation de la télécommande de verrouillage centralisé peut faire démarrer le moteur. La connexion sera vérifiée et serrée au couple spécifié si nécessaire.
L’airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement
La cartouche de propergol de l’airbag conducteur peut être mal installée, ce qui peut affecter son déploiement. Le module d’airbag conducteur sera remplacé.
La goupille de support du hayon peut se desserrer ou s'arracher
Une goupille de fixation du vérin à gaz du hayon peut se desserrer ou s'arracher, permettant au hayon de chuter et de blesser potentiellement quelqu'un. La goupille sera remplacée par une autre munie d'une rondelle ; des équerres de renfort et des rivets seront également posés si l'écrou soudé se desserre lors de la réparation.
L'embrayage peut s'ouvrir de manière inopinée et couper la transmission
La température de l'embrayage peut être mal interprétée, provoquant une ouverture inopinée de l'embrayage et une perte de motricité. Le calculateur de boîte de vitesses sera mis à jour ou reprogrammé.
Les boulons du couvercle de la pompe à carburant tandem peuvent se rompre
Des boulons défectueux peuvent se rompre, laissant le carter de la pompe desserré et permettant au gazole de fuir. Un concessionnaire contrôlera la pompe et remplacera les boulons du couvercle si elle fait partie de la série concernée.
La canalisation à dépression du servofrein peut se fissurer et fuir
La canalisation à dépression du servofrein peut se fissurer et fuir, réduisant l’assistance au freinage et augmentant l’effort nécessaire sur la pédale de frein. Cela n’entraîne pas une défaillance totale des freins. Les canalisations seront contrôlées et remplacées si nécessaire.
Le tuyau de dépression du servofrein peut se fissurer et fuir
Un tuyau de dépression de servofrein fissuré et fuyant peut réduire l'assistance au freinage, nécessitant une force accrue sur la pédale de frein. Le tuyau sera inspecté et remplacé par une version améliorée si nécessaire.
Le câblage de l'airbag peut s'user par frottement et causer un dysfonctionnement
Le câblage du module de commande de l'airbag peut frotter contre le levier de frein ou d'embrayage et provoquer un dysfonctionnement de l'airbag. Le câblage sera réacheminé et fixé ; le câblage endommagé sera réparé ou remplacé.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.